Так вот где собака порылась! Оказывается все беды нашего судпрома от отсутствия стандарта. Сейчас разработают, и всё сразу встанет на свои места. А разрабатывать будет тот, кто конкурс выиграет! Я-то, по незнанию, думал, что стандарты (в особенности основополагающие) разрабатываются высокопрофессиональными специалистами, а оказывается - надо чтобы дешевле было. Руководителям ОСК, вместе с теми, кто их назначал, необходимо вспомнить поговорку про плохих танцоров и про то, что им мешает. Это - про них.
Уважаемый Евгений Александрович! Еще не отошли от шока связанного с принятием технического регламента. А тут еще новая писулька, причем каждый документ идет чуть ли не в разрез другому. И так уже наворотили на моей памяти немерено (Правила плавания одни чего стоят 2003 г.). Если ко всем этим документам прибавить письма РРР по разным вопросам и очень интересный подход каждого филиала РРР (а часто и каждого эксперта) то скоро вообще всех проектантов и судовладельцев просто задавят (станет просто невозможно нормально работать). А потом пустят иностранные судоходные компании во внутренние воды. Вместе с ними пустят еще и ремонтные и проектные организации. Аварийность как росла так и растет, порядка в отрасли все меньше и меньше. Доходит до абсурда с сертификатами на оборудование, снабжение и т.п. Если брашпиль, к примеру, изначально специализированное судовое оборудование зачем его сертифицировать или крышки сходные (на них есть ГОСТ). Зачем тогда ГОСТ, ОСТы и т.п. если производитель берет и на те же крышки разрабатывает ТУ и сертифицирует в РРР? Так же почему если какая-то "железяка" сертифицирована РМРС почему ее нельзя поставить на речное судно (на море по определению разряд выше и условия жестче)? А вы говорите про стандарты. И так проблем немерено. Надо уже давно сделать одно классификационное общество (Российский Регистр Судоходства, как пример). А вообще я считаю так что речной флот давят (пришлось поработать и в плавсоставе и инженером-конструктором наемным, сейчас свое признание РРР на проектные работы, даже поработал с курсантами немного). И везде уровень падает и падает. А кабинетные товарищи только писульки пишут причем не задумываясь как оно будет работать. Все по принципу сел в комфортное кресло дотянул до пенсии "бабло" срубил а потом хоть потоп и пожар все равно. Про молодых специалистов вообще молчу... Про тех кто реально хочет работать и еще не пропал блеск в глазах... Ну да ладно это уже другой вопрос... Хотя на систему надо смотреть в целом...
Я не против стандарта и считаю его наличие полезным, но вчитайтесь ещё раз в информацию: "...тендер на его разработку был опубликован Минтрудом на сайте госзакупок..." Таким образом, основными критериями оценки одного из основополагающих для отрасли стандартов, по версии Минтруда, являются стоимость и срок его разработки, а отнюдь не качество. Вот и получим опять задёшево опус сомнительного содержания.
Почему я назвал эту затею чушью? Постараюсь объяснить. Еще при совке министерствами
выпускались инструкции типа ЕТКС. Каждая инструкция для своего министерства. Но
даже тогда эти инструкции не соблюдались и квалификационные требования,
заявленные в них, были не более чем пустой звук. Основу в принятии на работу были
личные связи, а на руководящую должность еще и личная преданность и парт билет.
Квалификация учитывалась в последнюю очередь, потому что действовала, как потом
ее стали называть, командно-административная система, некий прообраз
сегодняшней вертикали власти. Вот и ЕТКС плод тех же времен, как и вертикаль
власти. Иначе бы у нас не было в руководстве ОСК нарышкиных, сенчиных, троценко и
прочих там рахмановых. Да и вертикаль власти не командовала бы, где и как
строить суда, у них мозгов для этого нет согласно все того же ЕТКС и будущего
профессионального стандарта. Поэтому попытка сесть по-новому не предаст звучания
оркестру.
Юрий Сергеевич, в этом (о тендере) разделяю Ваше мнение. Но, скорее всего, в "битву" вступят вполне себе судостроительные организации. Я даже почему-то уверен, что - ЦТСС. Разве здесь подвох?
О тендере здесь:
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0195100000314000052
Сообщается же, что стандарт будет согласован с ведущими предприятиями отрасли... Важна именно процедура выпуска стандарта в свет.
Сейчас ЦТСС обновляет ОСТы 9324, 9613 и нам присылали для замечаний и предложений, был перечень замечаний от многих предприятий, было указано, какие замечания приняты, какие отклонены, какие требуют доработки. В общем, меня все устроило. Полагаю, что и утверждены будут вышеуказанные ОСТы с учетом всех открыто проработанных замечаний.
То же, полагаю, и должно произойти с разработкой "стандарта судостроителя".
Тендер позволяет сэкономить, только авиатор, я почти уверен, не будет писать этот документ.
Алексей Викторович! Что касается "на работу по блату", так это же не имеет отношения к стандарту. Это мы такие, если у нас все по блату, да по знакомству. Но ведь это тоже как посмотреть. Кого я приглашу помочь мне построить корабль? Сына друга? Конечно, если он кораблестроитель! А если он машинист электропоезда, то как бы... какой мне и ему толк от этого блата?
От откровенных дураков и паразитов нужно избавляться.
Вы наверное не правильно меня поняли. Именно в командно-административной системе и ее прообразе вертикали власти не действуют ни какие ЕТКС и профессиональные стандарты. Они ей чужды. Поэтому там часто встречаются в кораблестроителях машинисты электровозов и даже учителя русского языка. Вы, наверное, слишком молод, что бы верить в эту чушь, которую Вам вешают на уши. Вы наверное верите во все лучшее. Вам наверное недостаточно примеров из недолгой истории ОСК и ее руководства. Корпорацией ни разу не руководил человек с кораблестроительным образованием. Даже если взять Дьячкова, то он по образованию ССУшник, и потому далек от кораблестроения по определению, нос от кормы, как у них принято, отличить не может. Я верю, что когда Вы станете директором Балтзавода, Вы будите нанимать на работу только корабелов, если конечно обстоятельства не заставят сделать другой выбор.
Как красиво звучит: ССУшник! А главное - это подтверждается поступками и решениями. И похоже, все они там ССУшники, поэтому и ОСК такая, какая есть.
Вы не авторизованы. Авторизуйтесь, пожалуйста, чтобы общаться на форуме Корабел.ру.
Если Вы уже регистрировались на сайте, тогда просто введите свой "E-mail" и "Пароль":
Если Вы еще не регистрировались, тогда перейдите на страницу "Регистрации".
Если Вы регистрировались, но не помните своего пароля, тогда перейдите на страницу "Восстановления пароля".
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру» Знак инф. продукции: 16+
