Некоторые выдержки касательно спуска на пневматических баллонах:
 
Широкое распространение получил на верфях Китая и других стран ЮВА способ спуска судов на пневматических баллонах. Пневматические баллоны представляют собой конструкции из армированной резины (по типу автомобильных шин) цилиндрической формы.
Основная идея заключается в следующем. Корпус судна формируется на наклонном или горизонтальном стапеле, пересадка корпуса с опорного устройства производится посредством укладки пневматических баллонов под корпус и их надува сжатым воздухом, вследствие чего корпус приподнимается с опор и поддерживается надутыми баллонами. В случае с наклонным стапелем судно спускается под действием силы тяжести, а удерживается на построечном месте задержниками. Спуск с наклонного стапеля может быть управляемым и неуправляемым. При управляемом спуске используются лебедки. С горизонтального стапеля спуск производится с помощью буксиров или береговых лебедок. Часть стапеля со стороны воды должна иметь уклон для возможности входа судна в воду. Длина наклонной части составляет порядка 1 длины судна и заканчивается под водой. Уровень площадки выбирается с учетом высоты приливов, если таковые имеют место быть.
С помощью пневматических баллонов также возможно производить подъем судна и установку его на кильблоки.
Возможно перемещение судна на пневматических баллонах по криволинейной траектории (с поворотом).
В настоящее время производители оборудования для спуска на пневматических баллонах гарантируют безопасный спуск судов спусковой массой до 60 тыс., а некоторые - до 80 тыс. тонн.
При соответствующей организации производства можно использовать пневматические баллоны для перемещения строящегося судна вдоль стапеля: с горизонтального участка стапеля корпус может быть перемещен на наклонную часть, а на освободившемся месте закладывается новый корпус.Показать комментарий целиком