Самолеты - это грозный конкурент водного транспорта.Именно из-за них прекратились регулярное трансатлантическое и трансокеанское судоходство. На суше помимо самолетов такой конкурент -автотранспорт. Поэтому и проводится сравнение.
Перспективно использование экранопланов как замена практически исчезнувших в России малой авиации и скоростного пассажирского флота – на маршрутах от 100 до 1000 км. Наиболее перспективный маршрут – это Ростов-на-Дону –Керчь-Феодосия. По воде длина маршрута (380 км) в 1,5 раза короче, чем при езде через Керченский паром, а в обход более чем в два длиннее. То есть при большем в два раза удельном расходе топлива на километр, чем у автобусов, цену билетов на экраноплан можно сохранить такой же. Максимальная высота волны в Азовском море не превышает трех метров. Причем 90% времени года она не превышает одного метра, особенно в летний период, когда наблюдается самый большой пассажиропоток.
Оптимальные параметры: вместимость от 15 до 50 пассажиров. Скорость 180..250 км/час.
Второе оптимальное направление использования – это трансокеанские маршруты: через Атлантику и  через Тихий океан. Разрабатываемые сейчас модели экранопланов массой от 100…400 тонн (проекты ЭК-100 и ЭК-150 НПО ЗАО «ТРЭК») и до 2,5 тысяч тонн (проект Бе-2500 « Нептун» ТАНКТ имени Бериева) позволяют рассчитывать (с учетом показателей небольших аппаратов и правило куба-квадрата) рассчитывать, что расход топлива на пассжиро-км будет составлять 5…7 граммов, что в 2..3 раза меньше, чем у лучших самолетов. Это позволит снизить уровень цен на билеты и повысить комфорт до уровня спальных железнодорожных вагонов. Кроме того, конкурентным преимуществом экранопланов станет их всепогодность вследствие возможности передвижения в режиме плавания, глиссирования, экранного полета и самолетного полета. Поскольку регулярных пассажирских морских перевозок давно уже нет.  Альтернативы экранопланам на данных маршрутах просто нет. Напомню, что 21 марта 2010 года в Исландии началось извержение вулкана, расположенного под ледником под названием Эйяфьятлайокудль. В результате извержения в небо было выброшено большое облако пепла, что стало причиной массовой отмены авиарейсов на территории Европы. Так 15 апреля были приостановлены полеты над Великобританией и Данией. На следующий день об отмене всех рейсов в страны Европы сообщил целый ряд авиакомпаний, а крупнейшие европейские аэропорты были закрыты. По предварительным прогнозам, вызванные извержением вулкана перебои авиасообщения повлияют на шесть миллионов пассажиров, а нанесенные авиакомпаниям убытки составят около миллиарда долларов. 19 апреля исландские ученые заметили признаки снижения активности вулкана, однако 4 мая сообщили о новом облаке пепла. Из-за него был вновь закрыт ряд аэропортов в Великобритании, Италии, Испании и скандинавских странах.
Помимо этого регулярно отменяются авиарейсы из-за снегопадов, обледенения взлетных полос, сильных туманов.
Для пограничников  экраноплан – это скоростной патрульный корабль-перехватчик. Для военных – это транспортно-десантный корабль. Модульный принцип размещения вооружения позволит  использовать один и тот же корабль е как охотник за подводными лодками (при оснащении радиотеплолокатором для поиска подводных лодок по кильватерному следу и буксируемой гидроакустической антенной). А также – при установке контейнерных пусковых установок ракет с дальностью стрельбы до 700…1000 км ( ПКР Гранит, Вулкан) как ударный ракетоносец. Кроме того, возможно использование экранопланов как мобильной платформы комплекса ПВО типа С-400 (при оборудования пассивными  радиолокаторами и станциями пассивной радиоразведки «Кольчуга» с дальностью обнаружения самолетов ДРЛО до 700 км). Это позволит группе из 4-12 экранопланов атаковать авианосные соединения. Экранопланы с С-400 уничтожают на дистанции от 400 до 700 км самолеты ДРЛО Хокай (дальность обнаружения надводных целей до 400 км, если при строительстве экранопланов будет использована технология STEALTH, то гораздо меньше). После этого ударные экранопланы выпускают ракеты с дистанции  400… 600 км. Дальность обнаружения надводных целей с кораблей не более 100 км. Целеуказания – со спутника.Показать комментарий целиком