2 ноября на верфи «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ» (Nordic Yards Wismar GmbH), г. Висмар (Германия) состоялась торжественная закладка килей двух многофункциональных
аварийно-спасательных судов-ледоколов мощностью 7 МВт проекта MPSV06
строительные номера 217 и 218.
 
Заказчиком-застройщиком выступает ФКУ «Дирекция государственного заказчика
программ развития морского транспорта».
 
Технический проект MPSV06 разработан Морским инженерным бюро. Документация
судна в постройке – инженерным центром верфи «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ».
 

 
Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 представляет
собой судно - ледокол с классом Icebreaker 6 неограниченного района плавания
с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлинённой
двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и
машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической
установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами и имеет
следующие характеристики.
 

 

C такими заказчиками Российскому судостроению трындец. Эти "эффективные менеджеры" получают откаты там где хранят натыренное, где отдыхают и учат детей.
Они громче всех кричат о неспособности нашей промышленности и необходимости размещать заказы за бугром, и им вторят продажные паркетные генералы.адмиралы.
Помню в канун 50летия Великой октябрьской революции, я студент 3 курса ленинградской корабелки, ходил на ходовые испытания портового ледокола "Федор
Литке", построенного на Адмиралтейском заводе в рекордный срок. И сколько на этом клочке строилось в год судов и АПЛ.

А вот интересно! Где потом эти ледоколы работать будут?