Статья интересая конечно и где то поучительная и для моряко и для руководителей крюинговых компаний. Вот только есть у меня парочка вопросов : вот пишут" не стеснялись показться своим клиентам не солидными" скажите мне а что подрозумевать подсолидностью- килограмы золота на шее, руках пальцах, костюмы и обувь за несколько "сотен" долларов, машыны и офисы за несколько сотен тысяч долларов - ВОТ ЭТО СОЛИДНОСТЬ?! Также обманывают берут деньги за отправку в рейс и при случае исчезают или просто говорят не мои проблемы - зато СОЛИДНЫЕ. А может солидность все таки в том, что даже если отправили в рейс в компанию с неахти репутацией, а ведь судовладельцу в глаза не посмотришь,  они описывают свое судно и как платять зарплату кроме них больше некому подтвердить!  Выбивают зарплату своим морякам и вытаскивают их оттуда за уши и помогают потом уйти еще раз в рейс.А моряков у нас достаточно которые без опыта, да ладно без опыта они же еще и теоритечески ничего не знают, мама с папой оплачивают документы и просят отправить их чадо куда нибудь лижбы ушел и был занят делом, а то что он ни английского не знает ни вообще моря и корабля в глаза не видел их это не волнует, контракты подписывают не глядя и даже если им объясняют что там и зарплата маленькая и многое не предусмотрено им плевать - быстрее бы в море! А вот когда что то не так они бегут сразу в службы различные защищать свои интересы и чадо вытаскивать! Так КТО скажите на милость им виноват?! Вы не документы покупайте и рейсы а лучше учитесь своему делу и английский учите что бы контракты ЧИТАТЬ и знать на что идете! А если нет то не вините крюинги которые удовлетворяют ВАШИ же просьбы по отправке в рейс!!!!!Показать комментарий целиком