Расскажу свою историю.
Позвонили мне недавно из этой конторы и предложили пойти работать на жабодав под названием Волго-Балт. На просьбу сообщить мне судовладельца или название судна - мне было отказано, объяснив это тем, что скажут только тогда, когда я заплачу им деньги за посадку. Это было моим первым предпосылом засомневаться в искренности их намерений. На вопрос почему так, Мария (аж генеральный директор сие агенства) сказала мне, что я могу кинуть их, поехав устраиваться к судовладельцу напрямую. Это был второй повод засомневаться. Вобщем я дал ей понять, что деньги они получат только при личной встрече. И вот наступил долгожданный день отъезда в Ростов-на-Дону. Нужно было приехать туда как можно скорее, числа 12го марта, хотя посадка на судно ожидалась числа 16го. На очередной вопрос почему так рано, было сказано, что судовладелец может найти другого и как я понял нужно опередить всех кандидатов. Это был третий предпосыл сомнений. Вобщем в день отправления мне нужно было по их Представлению забрать УЛМ и мор.книжку из нашего ГБУ, и я в надежде хотя бы там увидеть первую прописку на судно, чтобы всё таки пробить что за фирма, пошёл за документами. И тут начался цирк. Сначала отослали представление без данных судна, типа, мощности, хотя Мария уверяла меня, что делает она это не в первый раз. Вобщем не с первого раза прописали меня на судно, ВНИМАНИЕ:     MAERSK ERVING, флаг Британия, который почти 400 м в длинну и 50 в ширину и я понял, что это точно не Волго-Балт. На вопрос для чего всё это, мне ответили что без разницы всё это. Еще один нюанс. За весь этот цирк с УЛМ и МК они содрали с меня 3000р, объяснив это тем, что все так делают, так как они "Крюинг", а судовладельцу в основном нужны люди с готовыми доками. Как только я получил доки была предпринята еще одна попытка выманить с меня деньги и после очередного моего увиливания от оплаты, мне сказали, что кто то там что то напутал и пока ехать никуда не надо и они позвонят мне в пятницу с дальнейшими инструкциями. Вобщем больше никто не позвонил. Вот это моя история, хотите верьте, хотите нет))) Сайт, конечно, у них красивый и наверное люди уходили через них, но мне не повезло уйти через Арктику Поставки и Услуги. Понял только одно, что в моём случае они сыграли как обычные посредники посредников, которые увидели на заборе открытую вакансию и решили мне ее продать, а там уж как сложится. Ни чей авторитет подорвать не хотел. Всем удачи в трудоустройстве!Показать комментарий целиком

[quote="20 Марта 2015 г. 23:45, Солдатов Константин"]Расскажу свою историю.Позвонили мне недавно из этой конторы и предложили пойти работать на жабодав под названием Волго-Балт. На просьбу сообщить мне судовладельца или название судна - мне было отказано, объяснив это тем, что скажут только тогда, когда я заплачу им деньги за посадку. Это было моим первым предпосылом засомневаться в искренности их намерений. На вопрос почему так, Мария (аж генеральный директор сие агенства) сказала мне, что я могу кинуть их, поехав устраиваться к судовладельцу напрямую. Это был второй повод засомневаться. Вобщем я дал ей понять, что деньги они получат только при личной встрече. И вот наступил долгожданный день отъезда в Ростов-на-Дону. Нужно было приехать туда как можно скорее, числа 12го марта, хотя посадка на судно ожидалась числа 16го. На очередной вопрос почему так рано, было сказано, что судовладелец может найти другого и как я понял нужно опередить всех кандидатов. Это был третий предпосыл сомнений. Вобщем в день отправления мне нужно было по их Представлению забрать УЛМ и мор.книжку из нашего ГБУ, и я в надежде хотя бы там увидеть первую прописку на судно, чтобы всё таки пробить что за фирма, пошёл за документами. И тут начался цирк. Сначала отослали представление без данных судна, типа, мощности, хотя Мария уверяла меня, что делает она это не в первый раз. Вобщем не с первого раза прописали меня на судно, ВНИМАНИЕ:     MAERSK ERVING, флаг Британия, который почти 400 м в длинну и 50 в ширину и я понял, что это точно не Волго-Балт. На вопрос для чего всё это, мне ответили что без разницы всё это. Еще один нюанс. За весь этот цирк с УЛМ и МК они содрали с меня 3000р, объяснив это тем, что все так делают, так как они "Крюинг", а судовладельцу в основном нужны люди с готовыми доками. Как только я получил доки была предпринята еще одна попытка выманить с меня деньги и после очередного моего увиливания от оплаты, мне сказали, что кто то там что то напутал и пока ехать никуда не надо и они позвонят мне в пятницу с дальнейшими инструкциями. Вобщем больше никто не позвонил. Вот это моя история, хотите верьте, хотите нет))) Сайт, конечно, у них красивый и наверное люди уходили через них, но мне не повезло уйти через Арктику Поставки и Услуги. Понял только одно, что в моём случае они сыграли как обычные посредники посредников, которые увидели на заборе открытую вакансию и решили мне ее продать, а там уж как сложится. Ни чей авторитет подорвать не хотел. Всем удачи в трудоустройстве![/quote]
 
Не фиг ничего платить пока не свяжут с судовладельцем, или его представителем, с ним уже решаешь кто платить будет, зачастую судовладельцу проще отплатиться крюингу, и не портить никому нервы и уже сразу работать с тобой.
Крюинги довольно хитрожопые, хотят содрать денежку с обоих, но так уже никто не работает. Но даже в этом случае судовладельцу проще заплатить за тебя и получить тебя на судно, а потом зарешаете уже по поводу денег, может удержут  зарплаты или там подпишишся на более долгий срок. Одним словом пока нет связи с судовладельцем ни о каких деньгах и речи быть не может. А если вы хотели УЛМ получить по липовой прописке то уж извольте за это заплатить. Да по такой схеме все крюинги работают, высылают представление на любое первое подвернувшиеся судно, судовладелец которого запросил экипаж, выписывают УЛМ и мор книжку а потом, уже делают норм прописку, главно сдернуть книжку и улм с ГБУ(МАПа), причем в ГБУ и МАПах об этом прекрасно знают, но идут вам(нам) на встречу, чтобы хоть как то упростить всю эту бюрократию.Показать комментарий целиком