Исходя из последних слов в заключение беседы...
 
Хотелось бы чтобы в статьях про дефектоскопию рассказывалось еще и про структуру, подчиненность и взаимодействие лабораторий/отделов неразрушающего контроля с другими подразделениями заводов.
 
Профессия безусловно важная и нужная, но если "Дефектоскопист – последняя инстанция...", то хотелось бы понять почему на новых судах топливо самостоятельно "мигрирует" между танками запаса,  а вода из балластная вода сама перемещается в машинное отделение)). Какие инстанции ответственны? Или как обычно - "Не понимаем, о чем речь! Все построечные удостоверения подписаны Дефектоскопистом и Регистром!"