Хорошего ничего не получится .закупили бы балкера 10-12 летней постройки и точно не промахнулись бы и качество достойное и проекты отработаны ,я уверенн ,что с реальными брокерами они вряд ли консультировались и для 40-60 шт балкеров вряд ли найдут под всех зерновой груз .

40-60 шт по 40-60 тыс.т это примерно 1,6-3,6 млн.т. , что составляет 1/5 объема перевозок зерна Российских морских портов  в 3 кварталах 2024 года. (из аналитики АСОП от 13 ноября 2024 года)
Из этого можно сделать вывод, что не все так плохо.
Тем более они всегда могут взять любимый шпак и минеральные удобрения.

ранее была инфо ,что нам нехватает балкеров для перевозки угля , а оказалось .что старые на этих линиях не рентабельны ,а новые тем более не отобьются ,почему знаю это .взяли балкер с такой линии в управление . в минус работал , так же может быть и с зерновыми , простая математика сдесь не подходит .Из Питера не можем нормальный груз найти ,удобрение из прибалтики вроде было . еще раз пишу почему то из прибалтики ( откуда оно там) или селитра ,но как то вяло с грузами ,чем грузить балкеры собираемся ,на Черном море один глубоководный порт Новороссийск ,остальные грузы идут с реки или портов Азовского моря , Мариуполь и Бердянск не вариант .Из всего этого можно сказать ,что все плохо .