Новые технологии это хорошо .но техника усложняется , а специалистов нет . которые могли успешно безаварийно эксплуатировать такие сложные механизмы ,думаю путь тупиковый и не получит массового распостранения. Наверное будущее за электродвижением в разных вариантах.

Т.е. исходя из общего умения включать свет в комнате, для электродвижения особых специалистов не требуется?

Насчёт уменьшения загрязнения природы электротранспортом можно поспорить, так как КПД электростанции 40-50%, потом вычитаем потери энергии при доставке и как пишут, до конечного потребителя доходят только 28%. По этой причине общий КПД преобразования топлива в электроэнергию сравним с КПД бензинового ДВС (27%) и значительно меньше КПД дизельного двигателя (40%), поэтому с экологичностью электротранспорта дела обстоят грустно. К этому надо добавить затраты на утилизацию старых аккумуляторов, поэтому загрязнение окружающей среды может только возрасти.
А вот растения, кстати, очень любят углекислый газ и при повышенном его содержании в атмосфере растут как на дрожжах (в теплицах добавляют углекислоту для увеличения выхода растительной продукции).

Содержание углекислого газа в атмосфере сейчас - 0,04% (четыре сотых процента) - мизерное количество. При 0,02% начинает погибать растительность. О каком парниковом эффекте вообще может идти речь?