​Насчёт уменьшения загрязнения природы электротранспортом можно поспорить, так как КПД электростанции 40-50%, потом вычитаем потери энергии при доставке и, как пишут, до конечного потребителя доходят только 28%. По этой причине КПД преобразования топлива в электроэнергию сравним с бензиновым ДВС, но меньше КПД дизельного двигателя (40%), поэтому с экологичностью электротранспорта дела обстоят грустно. К этому надо добавить затраты на утилизацию старых аккумуляторов, поэтому загрязнение окружающей среды может только возрасти.
​
А вот растения, кстати, очень любят углекислый газ и при повышенном его содержании в атмосфере растут как на дрожжах (в теплицах добавляют углекислоту для увеличения выхода растительной продукции).