Уважаемый автор!
Почему Вы пишете о "Северо-Западном пароходстве" в настоящем времени??
Уже более двух лет не существует такой компании!
Хозяин обоих пароходств "Волжского" и "Северо-Западного") решил, что два пароходства ему не нужны, и "слил" "Северо-Западное", отдав все приличные суда "Волжскому. Капитализм, мать его....

Александр Фёдорович, вы, наверно, не внимательно читали. О слиянии пароходств автор написал в самом начале и в самом конце статьи.

Это было не слияние, а конкретный "слив" Северо-Западного пароходства в пользу Волжского - просто убрали ненужного конкурента.

Интересное было пароходство. Как и все пароходства тогда, оно работало по полному жизненному циклу. Сейчас это скорее чисто судоходные компании с некоторыми оставшимися частями смежных видов деятельности., якобы непрофильными. В эксплуатационной деятельности все виды деятельности на самом деле были профильными. Не факт, что эффективность стала выше, ведь услуги со стороны идут "с накруткой".
На Ладоге было несколько пароходов, кроме Академика Смирнова, и много своих и БОПовских лихтеров, даже Приладожский канал был "под завязку" наполнен буксировкой плотов.