Технические характеристики | Валовая вместимость (т) | 2827 | | Чистая вместимость (т) | 1231 | | Дедвейт (т) | 3846 | | Водоизмещение (т) | 4750 | | Длина габаритная (м) | 118,80 | | Длина расчетная (м) | 112,50 | | Ширина габаритная (м) | 13,22 | | Ширина расчетная (м) | 13,00 | | Высота борта (м) | 6,00 | | Осадка судна (м) | 4,23 | | Скорость (уз) | 11,30 | | Запасы топлива (т) | 57 | | Водяной балласт (т) | 2153 | | Категория якорных цепей | Повышенной прочности | | Калибр якорных цепей (мм) | 43,00 | | Количество палуб | 1 |
| Трюм 1 | 1*642; 1*855; 1*648 | | Грузовые люки | 2 - 13,20*9,20; 2 - 18,70*9,20 | | Количество переборок | 8 | | Марка главного двигателя | 6NVD48A-2U | | Тип топлива | Моторное | | Мощность главного двигателя | 2*858 | | Тип движителя | 2 - Винт фиксированного шага цельнолитой | | Суммарная мощность генераторов | 3 * 100 | | Количество лопастей | 4 | | Радио-навигационное оборудование |
Магнитный компас
Гирокомпас
Радиолокационная станция (тоже - РЛ)
Эхолот
Система управления курсом или траекторией судна (Авторулевой) (тоже - АРЛ)
УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом)
ПВ радиоустановка (ПВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом
Судовая земная станция системы ГМССБ
Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ
Приемник службы НАВТЕКС
Радиолокационный ответчик, Передатчик АИС для целей поиска и спасания
УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи
Аппаратура автоматической идентификационной системы
Судовая система охранного оповещения
Радиолокационная станция (тоже - РЛ)
Приемоиндикатор радионавигационных систем
УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом)
Судовая земная станция системы ГМССБ
Оборудование системы опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии | | Подогреватели | ПТ | | Морские районы ГМССБ | A1+A2+A3 | | Характеристика снабжения | 700 | | Символ класса РС | KM(*) L4[1] R2-RSN (L4 [1] at d < 3,73 m) | | Последнее освидетельствование | 2008-08-02 | | |
|
| |
