Оборудование и Материалы > Судовое оборудование и комплектующие > Судовое электрооборудование > Системы управления

Система управления 7СУ6-18




1. Назначение.
Система управления 7СУ6-18 предназначена для управления (пуск/работа/останов), контроля текущих параметров, регулирования частоты вращения, а также защиты судового дизель-генератора, автоматизированного по 2 степени автоматизации ГОСТ 14228-80.
Система управления в части аварийно-предупредительной сигнализации и защиты относится к типу СПАСЗО по ГОСТ 11928-83.
Система управления 7СУ6-18 имеет сертификат об одобрении Российского Речного Регистра и Российского Морского Регистра Судоходства.

2. Состав.
  • Местный пост управления (МПУ).
  • Контроллер многофункциональный КМ2-3Д-02.2 (в составе МПУ).
  • Выносной пост управления (ВПУ) КМ2-3ВД-02.2.
  • Комплект датчиков с электрическими соединителями (по отдельному заказу).

    3. Технические характеристики
    Напряжение питания, В 24±6
    Мощность, потребляемая не более, Вт 100
    Рабочий диапазон температуры, ºС -10…+50
    Габаритные размеры:
    МПУ, мм 320 х 100 х 350
    ВПУ, мм 165 х 50 х 115
    Масса:
    МПУ не более, кг 8
    ВПУ не более, кг 0,5

    4. Функциональные возможности
      • 4.1 Цифровая индикация основных параметров двигателя на местном и выносном постах управления:
        • частота вращения (Гц);
        • давление масла (МПа);
        • температура охлаждающей жидкости (ºС);
        • температура масла (ºС);
        • температура выпускных газов левого блока (ºС);
        • температура выпускных газов правого блока (ºС);
        • время наработки двигателя (моточасы);
        • напряжения питания (В).


        4.2 Предупредительная, аварийная световая и звуковая сигнализация на местном и
        • выносном постах управления.
        • высокая частота вращения;
        • низкое давление масла;
        • высокая температура охлаждающей жидкости;
        • высокая температура масла;
        • низкая/высокая температура газов;
        • низкий уровень охлаждающей жидкости;
        • низкое давление забортной воды;
        • утечка топлива;
        • низкое/высокое напряжения питания.


        4.3 Защита двигателя.
        высокая частота вращения;
        низкое давление масла;
        высокая температура охлаждающей жидкости*;
        высокая температура масла*.
        * включается по желанию потребителя.

        4.4 Сигналы, выдаваемые системой для управления двигателем («сухой» контакт).
        • «Маслопрокачивающий насос»;
        • «Стартер»;
        • «Устройство аварийного останова двигателя»;

        4.5 Сигналы, выдаваемые системой для технологических нужд «горячий резерв двигателя» («сухой» контакт).
        «Тепло-электронагреватель».

        4.6 Сигналы, выдаваемые системой для связи с внешними устройствами («сухой» контакт).
        • «Удавшийся пуск»;
        • «Готов к приёму нагрузки»;
        • «Предавария двигателя»;
        • «Авария двигателя».


        4.7 Выбор поста управления (производится с местного поста управления).
        • «Местный пост управления»;
        • «Выносной пост управления»;
        • «Дистанционное управление».

        4.8 Прогрев двигателя на промежуточной частоте вращения.

        4.9 Автоматический вывод двигателя на номинальную частоту после его прогрева.

        4.10 Квитирование.

        4.11 Экстренный (ручной) останов двигателя на МПУ и с дистанции.

        4.12 Регулировка яркости свечения индикаторов.

        4.13 Передача информации и управление с компьютера по порту RS 485.


    5. Условия эксплуатации
    • температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 50 ºС;
    • относительная влажность 98% при температуре 25 ºС.

Поставщики
В текущий момент у данной позиции нет доступных поставщиков на портале Корабел.ру