Плазово-техническая документация (ПТД)

 
Строительство судна требует больших финансовых затрат, окупаемость которых достаточно длительная, поэтому каждый Заказчик старается оптимизировать расходы при получении подробнее... высокого качества готового изделия.
 
Комплексный подход к подготовке плазово-технологической документации, включающий в себя выпуск карт раскроя листового металла, генерацию управляющих программ для резки металла на станках с ЧПУ и подготовку шаблонов для гибки листовых, профильных деталей и трубопроводов, позволяет более рационально использовать материалы, сократить сроки строительства и, как следствие, снизить себестоимость судна.
 
Подготовка плазово-технологической документации может выполняться как совместно с разработкой рабочего проекта, так и независимо — по техническим или классификационным проектам других проектных организаций. В основу подготовки ПТД ложится 3D модель корпусных конструкций судна с трассировкой трубопроводов, вентиляционных каналов и кабельных трасс.
 
Карты раскроя листовых деталей формируются с учетом максимально возможного использования его площади.

Специалисты компании "Судовой интерьер" предлагают качественную линейку услуг в области шпатлевания и покраски судов. Мы предлогаем:
— Высококачественную подготовку поверхности под покраску с использованием современных двух компонентных шпатлевок: подробнее... Jotun, Hempel, international, НПП «Дельта».
— Многократная механическая обработка поверхности любой сложности.
— Качественную окраску судов с использованием современного оборудования.
— Имеем опыт организации работ на территории заказчика в любое время года.
— Исполнение работ с выездом к заказчику.

"(в т.ч. с технико-экономическим обоснованием) строительства новых или реконструкции существующих объектов водного транспорта; "

Мы готовы предложить Вам инженерные решения и проекты применения автоматических централизованных систем смазки (АЦСС) «SKF/LINCOLN» для повышения эффективности использования оборудования, подробнее... снижения расхода смазочного материала, снижение затрат на проведение внеплановых ремонтов, возникающих в результате некачественной смазки оборудования предприятий.