Электрохимический метод восстановления деталей c толщиной наносимого слоя 0,01 - 1,50 мм.
 
-Корректировка размеров
-Восстановление гальванического покрытия
-Восстановление поверхностей соприкосновения электрических контактов
-Нанесение антикоррозийного подробнее... покрытия на поверхность
 
В настоящее время весь этот комплекс работ выполняет компания NORDWEG METALOCK.

Судоремонт, зимний и летний, отстой флота в охраняемой акватории: Все виды ремонта речных судов, дефектация судов с подробнее... подъемом на берег при помощи слипа Г-150. (Длина судна до 97 м, доковый вес до 800 тонн). Ремонт надводной части судна "на плаву". (Длина судна до 150 м, садка до 2,5 м).

Основная задача отдела "Порт-Сервис" – оперативный ремонт судов без вывода из эксплуатации.Три участка отдела выполняют следующие ремонтные работы в период подробнее... эксплуатации судна.
 
Корпусный участок:
 
-ремонт корпусных конструкций (включая устранение аварийных повреждений);
-изготовление и ремонт трубопроводов (включая трубопроводы из цветных сплавов);
-ремонт деталей из цветных металлов и чугуна;
-изготовление пробоотборных устройств;
-испытания кранов, шлюпочных устройств.
 
Механический участок:
 
-ремонт и обслуживание судовых ДВС;
-ремонт и обслуживание судовых механизмов и палубного оборудования;
-ремонт электродвигателей и генераторов;
-электромонтажные работы.
 
Технический отдел:
 
-технологическое сопровождение работ отдела;
-замер остаточных толщин корпуса судна;
-дефектация сварных швов и деталей машин с помощью УЗ дефектоскопа (EPOCH 4).
 
Благодаря профессионализму сотрудников, наличию современного технологического оборудования и различных материалов на складе компании, отдел способен качественно и в самые короткие сроки выполнять широкий спектр работ по оперативному обслуживанию судов в портах Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Северо-Западного региона России и стран Прибалтики.

Работы по ремонту люковых закрытий проводятся нашей компанией как в портах России, так и за рубежом. Партнерами Nordweg являются крупные подробнее... судоремонтные предприятия, расположенные в Санкт-Петербурге, Клайпеде, Риге, Таллинне.
 
Специалисты компании проводят испытания на водонепроницаемость с помощью оборудования ULTRASONIC SDT в соответствии с унифицированными требованиями Z17 и имеют соответствующие сертификаты о профессиональной подготовке.
 
Помимо ремонта люковых закрытий специалисты этой группы выполняют ремонт переборочных дверей, носовых, кормовых, бортовых закрытий, рамп, аппарелей, кранов и других средств доступа груза на борт судна.
 
Инженеры компании выполняют предварительную инспекцию оборудования, подготовку информации для судовладельцев о техническом состоянии и необходимом ремонте.
 
Большой объем работ по ремонту люковых закрытий выполняют наши постоянные представительства в Калининграде, Архангельске, Риге и Таллинне. Региональные компании самостоятельно осуществляют ремонтные работы.
 
Для организации и оперативного выполнения подобных работ за рубежом весь инженерно-технический и производственный персонал отдела люковых закрытий имеет необходимые выездные документы, обладает современным профессиональным мобильным оборудованием и инструментом ведущих мировых производителей.
 
Компания Nordweg имеет соглашение о сотрудничестве с группой компаний TTS, известным проектантом и производителем люковых закрытий и другого оборудования по доступу груза на борт судна. Nordweg является сервисным центром TTS на территории России, Латвии, Литвы и Эстонии.

Компания CTI - признанный мировой лидер в области ремонта конденсаторов и теплообменников.
 
С 2009 года компания Nordweg является представителем компании CTI подробнее... на территории России.
 
Запатентованные CTI трубные Вставки - Shild/SealsTM(Щит) и Full Length Tube Liners™ (Вставки на всю длину труб) были разработаны для ремонта труб теплообменных аппаратов, разрушающихся из-за эрозии/коррозии.
 
Поврежденные трубы в процессе ремонта очищаются, калибруются и внутрь них вставляются Щиты CTI или Вставки CTI на всю длину труб. Далее Вставки гидравлически обжимаются по всей длине для создания полного контакта с существующими трубами.
 
Припуски обрезаются, а концы Вставок развальцовываются в области трубных досок, что обеспечивает полное восстановление поврежденных труб.