Амортизаторы резинометаллические приборные эксплуатируют при температуре от -45 до +800 С. Номинальная нагрузка при ходе амортизатора 1,6 мм в зависимости от подробнее... его серии – 0,45 – 15,75 кг. Основные параметры и размеры представлены в таблице.
  Обозначение
типоразмера
амортизатора Серия Группа резины А* Б* H* h1 h2 D d* d1                    мм АП-1-4,5 (0,45)     1             1 32 25 10 5,6 4 25 4,2 3,2 АП-1-9,0(0,9) АП-1-13,5(1-35) АП-1-18,0(1,80) АП-1-22,5(2,25) АП-2-9,0(0,9)     2             2 45 35 16 9,5 4,5 38 6,2 4,2 АП-2-18,0(1,80) АП-2-27,0(2,70) АП-2-36,0(3,60) АП-2-45,0(4,50) АП-2-54,0(5,40) АП-3-45,0(4,50)     3 57 45 25 18 4,5 50 10,2 5,2 АП-3-67,5(6,75) АП-3-90,0(9,0) АП-3-112,5(11,25) АП-3-157,5(15,75)
Пример условного обозначения амортизатора пластинчатого, серии 2, на нагрузку 18,0 Н (1,80 кгс) из резины группы 2 на основе НК и стальной арматуры:
АП-2-18,0(1,80)-2 ГОСТ 11679.1-76
То же, из латунной арматуры;
АП-2-18,0(1,80)-2Л ГОСТ 11679.1-76
То же, с маслостойким покрытием;
АП-2-18,0(1,80)-2М ГОСТ 11679.1-76
АП-2-18,0(1,80)-2ЛМ ГОСТ 11679.1-76
Гарантийный срок хранения амортизаторов 1-й серии – 3 года, 2 и 3-й серий – 5 лет со дня изготовления.
Гарантийный срок эксплуатации амортизаторов 1-й серии – 8 мес., 2 и 3-й серий – 3 года со дня ввода их в эксплуатацию

Амортизаторы резинометаллические арочные предназначены под нагрузку от 2450 до 19600 Н (от 250 до 2000 кгс), для амортизации механизмов и подробнее... оборудования на судах и плавсредствах всех типов, классов и назначений.

Амортизаторы типа А предназначены для работы в воздушной среде при температуре от минус 5°С до плюс 70°С в присутствии паров масла, дизельного топлива, пресной и морской воды. Допускается применение амортизаторов для работы в специальных условиях.

Арочные амортизаторы представляют собой резинометаллические изделия, состоящие из верхней Т-образной и нижней с-образной металлическими деталями, скрепленные между собой привулканизованными немаслостойким резиновым массивом, покрытым маслостойкой клеевой пленкой.

Амортизаторы типа АПС предназначены для противоударной (защитной) и звукоизолирующей амортизации корабельных механизмов и оборудования. Эти амортизаторы подлежит применять в тех подробнее... случаях, когда перепад общего уровня звуковых вибраций всего амортизирующего крепления должен составить величину менее 20 Дц. Амортизаторы пневматические типа АПС (амортизатор пневматический со страховкой) охватывает диапазон статических номинальных нагрузок от 2 КН (200 кг) до 14 КН (1400 кг) на один амортизатор, и предназначены для постоянной эксплуатации при температуре окружающей среды от минус 5°С до плюс 70º С, в присутствии паров масла и дизельного топлива, а также возможного обливания маслом, дизельным топливом, пресной и морской водой. Кратковременная эксплуатация амортизаторов в течение не более одного часа и не чаще одного раза в месяц, допускается при температурах от минус 5°С до минус 10ºС и от плюс 70°С до плюс 100ºС. Ряд амортизаторов состоит из четырех типоразмеров: АПС -2, АПС-3, АПС-5 и АПС-7 в однокорпусном исполнении и одного амортизатора АПС 14, у которого в одном корпусе смонтированы два упругих элемента амортизатора АПС-7. Цифры в обозначении типоразмеров каждого амортизатора, соответствует номинальной статической нагрузке сжатия, в КН(кг).Номенклатура типоразмеров ряда амортизаторов типа АПС может быть расширена за счет сдваивания в одном корпусе упругих элементов однокорпусных амортизаторов АПС-2, - 3, - 5, аналогично тому, как это произведено для амортизаторов АПС-14. Такое сдваивание однокорпусных амортизаторов позволяет увеличить вдвое нагрузку на спаренный амортизатор. Кроме того, сдвоенные амортизаторы, по сравнению с двумя раздельно установленными, занимают меньше места на фундаменте.Амортизаторы АПС представляют собой сборные изделия, состоящие из резинометаллического вкладыша, корпуса, крышки, манжеты, штуцера, ввертной гайки, пробки, ниппеля, буфера, уплотнительных колец, колпачка, золотника, винта и проволоки. Основными упругими элементами амортизаторов являются резинометаллические вкладыши, а также сжатый воздух с давлением, заключенный в объем, ограниченном гнездом корпуса и нижней поверхностью сварного резинометаллического вкладыша.