Дисковые тормоза имеют бесчисленное множество возможных применений. Останавливающие тормоза относительно просты, а натягивающие и циклические могут быть очень сложными. подробнее...У нас имеется специальное программное обеспечение, позволяющее облегчить выбор комбинации тормоза и суппорта для клиента. Предоставляемая информация по тормозным системам может иметь отклонения до 5% и включает 20%-ный запас.
Основные преимущества роторной РМ:
компактный дизайн и соответственно экономия места
простые установка и обслуживание. Для монтажа достаточно только соединить втулку рулевой машины подробнее...с баллером
высокая надежность за счет минимального количества подвижных частей
низкий вес и уровень шума
устойчивость к ударам и вибрации
угол поворота ± 35º
РМ по желанию заказчика может комплектоваться:
Локальной система управления
Баллером
Пером руля
Сигналом обратной связи положение руля
2 Гидростанциями
Типоряд РРМ:
По моменту: от 30 кН до 500 кН
Угол: до ± 35
Номинальный крутящий момент: 10 - 450 кНм (одиночный руль)
Диаметр баллера руля: Φ80 ~ Φ340 мм
Максимальный угол поворота: электрический предел ± 35°
Механический предел: ± 36,5
Время перекладки: (- 35 ° - + 30 °), от одного агрегата ≤ 28 секунд, с двух агрегатов ≤ 14 сек.
Максимальное рабочее давление: 5 ~ 8 МПа
Возможны альтернативные варианты соединения цилиндров с румпелем руля (3, 4)
По конструктивным соображениям или в соответствии с пожеланиями заказчика могут быть применены и другие варианты соединения.
Возможны альтернативные варианты соединения цилиндров с румпелем руля (3, 4)
По конструктивным соображениям или в соответствии с пожеланиями заказчика могут быть применены и другие варианты соединения.
Вал насоса присоединяется к штурвалу, вращение которого приводит к подаче жидкости в ту или иную полость гидроцилиндра. Количество насосов соответствует подробнее...количеству пультов управления.
Гидравлический цилиндр, шарнирно соединенный с румпелем руля судна. При подаче рабочей жидкости в одну из полостей гидроцилиндра его перемещенние приводит к повороту руля. Количество цилиндров и способ соединения их с румпелем выбирается конструктивно.
Клапанная коробка, включающая в себя гидрозамки, предохранительные и байпассные клапана, которые необходимы для корректной работы рулевой машины и защиты от самопроизвольного поворота руля под воздействием внешней нагрузки.
Пополнительный бачок с рабочей жидкостью, обеспечивающий неразрывность потока жидкости в системе. Снабжен обратными клапанами, не позволяющими жидкости перетекать назад в бак.
Для простоты компоновки ручной насос может быть установлен внутри пополнительного бачка. Однако такой вариант требует значительного больше свободного места в корпусе пульта управления.
Приводной насосный агрегат, обеспечивающий непрерывную подачу рабочей жидкости в систему. Вал насоса соединен с валом главного двигателя судна.
Пульт управления с подробнее...насосом-дозатором, осуществляющим управление направлением движения рабочей жидкости в системе. Снабжен клапанами, позволющими перепускать излишки рабочей жидкости в бак и всасывающий патрубок насоса. При отсутствии движения гидроцилиндра весь расход насоса перепускается в бак.
Гидравлический цилиндр
Румпель руля
Клапанная коробка
Бак с рабочей жидкостью
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру» Знак инф. продукции: 16+
