Малый водолазный катер предназначен для проведения аварийно-спасательных и подводно-технических работ в прибрежных зонах морей и на внутренних водоемах в умеренных подробнее... климатических районах при волнении до 2-х баллов с использованием трехболтового или облегченного вентилируемого водолазного снаряжения на глубинах до 45 м. На катере размещена уменьшенная рекомпрессионная камера типа РКУМу для проведения режима лечебной рекомпрессии.
 

Катер строится на класс Российского Морского регистра Судоходства КМ   III АЗ.
 
Основные характеристики
  Водоизмещение, т 21 Длина габаритная, м 14,5 Ширина габаритная, м 4,0 Осадка средняя, м 1,0 Скорость, узл 10 Дальность плавания, миль 200 Главный двигатель КАМАЗ-740.11-240 или "Катерпиллар" Мощность ГД, кВт (л.с.) 156,6(213) или 153 (205) Дизель-генератор "Perkins" 18,2кВт Движитель ВФШ Материал корпуса/рубки сталь/Амг Автономность по запасам пресной воды и провизии ,сут. 1 Экипаж,чел 2 Спецперсонал (водолазная команда),чел. 4  
Судовое оборудование и системы

Катер оборудован якорным, буксирным и швартовным устройствами, спасательными средствами, противопожарным имуществом, а также средствами навигации и радиосвязи в соответствии с Правилами Российского Морского Регистра Судоходства.

Катер имеет 2-х и 4-х местные каюты, санузел с туалетом и душем, камбуз с 2-х конфорочной электрической плитой и водолазный пост с комплектами снаряжения. В рулевой рубке расположены пульт управления, ГРЩ, средства радиосвязи и навигации.

Катер имеет подруливающее устройство.

В 2009 г. построен на судостроительный заводе ООО "Транс-контакт Холдинг" п. Бетьки  Республика Татарстан по заказу МЧС Ямало-Ненецкого Автономного округа. Эксплуатируется  на реке Обь в районе города Салехард.
 

Научно-исследовательский центр NAECO занимается проведением исследований и математическим моделированием в области гидрохимикофизических полей океана.
В результате математического моделирования создаются образцы, технические требования подробнее... к приборам, разрабатываются методы, методики и алгоритмы обработки информации, которые проверяются на стендовых испытаниях (в том числе, на собственных гидродинамических установках). По результатам натурных испытаний верифицируются разработанные математические модели и принимается решение о возможности применения данного образца в составе решений NAECO.

Аналитический центр перспективных разработок организует поиск и анализ информационных данных, относящихся к экологическому контролю водных объектов, исследовательским работам на шельфе в России и за рубежом.
Результаты деятельности научных центров NAECO успешно применяются и способствуют созданию условий для внедрения в производство разработок, представляющих интерес для развития научно-технического потенциала Российской Федерации.
 

Проектирование и изготовление судовой мебели

"Разработка проектов увеличения грузовместимости, модернизация и переоборудование судов и плавучих сооружений с оценкой изменения остойчивости по всем частям: Корпусной; Электрической; Механической; Холодильным и морозильным установкам."

Судно спроектировано на класс Российского Морского Регистра судоходства КМ  Ice1  R1 AUT 1 Oil tanker.
Назначение - перевозка наливом нефти и нефтепродуктов без подробнее... ограничения по температуре вспышки с загрузкой нескольких сортов груза. Танки оборудованы палубными обогревателями и системой мойки горячей водой по замкнутому циклу с обеспечением каскадного отстоя и очистки моечной воды, дегазацией и вентиляцией. Предусмотрен контроль грузобалластных операций и состояния груза в танках.

Судно имеет двойные борта и второе дно. Грузовые погружные электроприводные насосы фирмы "Marflex" обеспечивают производительность при выгрузке 1000 м3/ч при напоре 100 м вод. ст.
Газоотводная (высокоскоростные клапаны) и грузовая системы обеспечивают закрытый налив интенсивностью до 1500 м3/ч. Мощность электростанции 970 кВт. Предусмотрена круглогодичная система кондиционирования.

Навигационные системы и радиосвязь отвечают требованиям ГМССБ. Танкер отвечает требованиям международных конвенций СОЛАС, МарПол и других действующих конвенций.

Основные характеристики
  Дедвейт, т 9200 Грузоподъемность (при γ=1,0 т/м3), т 9000 Длина наибольшая, м 141 Ширина наибольшая, м 16,8 Осадка по грузовую марку, м 5,6 Скорость спецификационная, уз 11 Дальность плавания, миль 3500 Автономность, сутки 20 Высота от ОП до несъемных частей надстроек , м 16,8 Главный двигатель 8L20 "Вяртсиля" Мощность максимальная длительная, кВт 2х1320 Экипаж, чел 11    
 

Предлагаем качественную линейку изделий из мягких пенополиуретанов, различной плотности и жесткости.
— Создадим модель матраса. подушек и других мягкостей нужной вам формы и назначения
— Раскрой, подбор подробнее... материалов, в том числе негорючих, допущенных к эксплуатации РРР и МРР
— Произведем качественный пошив в нашей студии, доставим в регионы.
— Напишите нам письмо с указанием точных размеров и места куда будут прилагаться мягкости, работаем дистанционно 

Натуральное тиковое покрытие нуждается в отдельном представлении. Натуральное лиственное покрытие пользуется большим спросом на мировом рынке благодаря своей долговечности, прочности, умеренной плотности подробнее... и привлекательному внешнему виду. Отдельное внимание заслуживает текстура самого дерева и его экологические свойства.

Средняя плотность древесины тика составляет около 640 кг/    м³ в сухом состоянии.

— Специалисты ООО "Судовой интерьер" порекомендуют после осмотра вашей поверхности, как лучше их подготовить под укладку натуральной тиковой рейки.
— Укладка тика производится на выровненную поверхность с последующей финишной обработкой. (заливка швов спец.герметиком Sika, вышкуривание, пропитка тиковым маслом)
— Подберем, привезем и обработаем самые лучшие образцы дерева этой породы.
— Поможем с выбором качественных масел, герметиков и праймеров.
— Примеры наших работ вы можете увидеть в разделе реализованных проектов.

Разработка документации технического проекта, рабочей конструкторской документации (РКД), кабельных журналов на прокладку магистральных, местных трасс и установку электрооборудования