Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Соблюдаются особые требования подробнее... техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Соблюдаются особые требования подробнее... техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Соблюдаются особые требования подробнее... техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Соблюдаются особые требования подробнее... техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Соблюдаются особые требования подробнее... техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Соблюдаются особые требования подробнее... техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Соблюдаются особые требования подробнее... техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Соблюдаются особые требования подробнее... техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Брашпили имеют швартовные барабаны из литой стали для стальных буксирных канатов. Подъёмник цепи из литой стали оборудован муфтой для автономной работы турачек подробнее... и имеет независимый тормоз.
 
Все компоненты поставляются на общей раме, и её остается только прикрепить болтами к палубе. Агрегат может работать  от одного гидравлического мотора или от электромотора.

Брашпили имеют швартовные барабаны из литой стали для стальных буксирных канатов. Подъёмник цепи из литой стали оборудован муфтой для автономной работы турачек подробнее... и имеет независимый тормоз.
 
Все компоненты поставляются на общей раме, и её остается только прикрепить болтами к палубе. Агрегат может работать  от одного гидравлического мотора или от электромотора.

Брашпили имеют швартовные барабаны из литой стали для стальных буксирных канатов. Подъёмник цепи из литой стали оборудован муфтой для автономной работы турачек подробнее... и имеет независимый тормоз.
 
Все компоненты поставляются на общей раме, и её остается только прикрепить болтами к палубе. Агрегат может работать  от одного гидравлического мотора или от электромотора.

Брашпили имеют швартовные барабаны из литой стали для стальных буксирных канатов. Подъёмник цепи из литой стали оборудован муфтой для автономной работы турачек подробнее... и имеет независимый тормоз.
 
Все компоненты поставляются на общей раме, и её остается только прикрепить болтами к палубе. Агрегат может работать  от одного гидравлического мотора или от электромотора.

Брашпили имеют швартовные барабаны из литой стали для стальных буксирных канатов. Подъёмник цепи из литой стали оборудован муфтой для автономной работы турачек подробнее... и имеет независимый тормоз.
 
Все компоненты поставляются на общей раме, и её остается только прикрепить болтами к палубе. Агрегат может работать  от одного гидравлического мотора или от электромотора.

Брашпили имеют швартовные барабаны из литой стали для стальных буксирных канатов. Подъёмник цепи из литой стали оборудован муфтой для автономной работы турачек подробнее... и имеет независимый тормоз.
 
Все компоненты поставляются на общей раме, и её остается только прикрепить болтами к палубе. Агрегат может работать  от одного гидравлического мотора или от электромотора.

Брашпили имеют швартовные барабаны из литой стали для стальных буксирных канатов. Подъёмник цепи из литой стали оборудован муфтой для автономной подробнее... работы турачек и имеет независимый тормоз.
 
Все компоненты поставляются на общей раме, и её остается только прикрепить болтами к палубе. Агрегат может работать  от одного гидравлического мотора или от электромотора.
 

Брашпили имеют швартовные барабаны из литой стали для стальных буксирных канатов. Подъёмник цепи из литой стали оборудован муфтой для автономной работы подробнее... турачек и имеет независимый тормоз.
 
Все компоненты поставляются на общей раме, и её остается только прикрепить болтами к палубе. Агрегат может работать  от одного гидравлического мотора или от электромотора.

Брашпили имеют швартовные барабаны из литой стали для стальных буксирных канатов. Подъёмник цепи из литой стали оборудован муфтой для автономной работы подробнее... турачек и имеет независимый тормоз.
 
Все компоненты поставляются на общей раме, и её остается только прикрепить болтами к палубе. Агрегат может работать  от одного гидравлического мотора или от электромотора.

Все шпили производятся под потребности конкретного клиента. Возможны следующие варианты:
 Комбинированный якорно-швартовый шпиль для якорных и швартовых манипуляций, со звездочкой под цепь и турачкой для подробнее... троса.Классический якорно-швартовый шпиль низкого профиля, оснащенный только звездочкой для подъема/отдачи якорной цепи, без турачки для операций с тросом.Шпиль только с турачкой, для швартовых операций, без звездочки для цепи.

Высота шпилей (высота над палубой) может быть изменена по желанию клиента.

Так же, в шпили могут быть оснащены следующим дополнительным оборудованием: 


· Устройством измерения длинны вытравленной цепи
· Устройством контроля скорости отдачи цепи с управляемым гидравликой цепным тормозам – для дистанционного подъема/отдачи цепи.

Произведенные Adria Winch шпили соответствуют требованиям следующих Классификационных Обществ: RMRS,LD,DNV,CRS,GL,BV,ABS.Шпиль якорный AMW 2000
 ПараметрыДополнительные опцииКалибр цепи: 11-50мм.Тяговое усилие шпилей до 100-150 кН.Редуктора и полости, заполненные маслом оснащены прокладками, и предназначены для длительной эксплуатации в самых тяжелых условиях.Независимые самоустанавливающиеся двухрядные подшипники главного вала, рассчитанные на самые тяжелые условия эксплуатацииТормоза шпилей обеспечивают максимальную силу удержания. Они выполнены из нержавеющих материалов. Имеют нержавеющие обоймы стопоров, а ленты стопоров изготовлены без использования асбеста.Все характеристики и комплектующие применяемые в производстве шпилей Adria Winchсоответствуют критериям Классификационных ОбществКорпуса шпилей и турачки выполняются из алюминиевых сплавов для цепи калибром до 28 мм.Планетарный механизм может быть расположен в корпусе турачкишпилей до 20кН.Повышенная надежность гидротрмоза цепной звездочки.Тормоз шпиля может быть изготовлен из нержавеющих материалов.Система контроля длинны вытравленной цепи и скорости отдачи/подъема якоря.Дистанционное управление подъемом/отдачей якоря с капитанского мостика.