Сварка - один из важных технологических процессов современного производства. И этот процесс требует качественного и надежного оборудования. Бензиновый/дизельный сварочный генератор - это источник электроэнергии постоянного тока при электродуговой сварке. Он используется в качестве автономного источника электроэнергии трехфазного переменного тока напряжением 380/220 В, частотой 50 Гц или однофазного переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц. Основой сварочных агрегатов является двигатель-генератор, состоящий из дизельного или бензинового двигателя и асинхронного бесщеточного генератора, закрепленного через амортизаторы на стальном основании. Сварочный генератор должен иметь внешнюю характеристику, соответствующую способу сварки, среде сварки и характеристике дуги. Кроме того, для возбуждения дуги контактным способом напряжение холостого хода генератора должно быть выше, чем напряжение при горении дуги. Генератор должен обеспечивать регулирование величины сварочного тока в достаточно широких пределах и иметь динамические свойства, при которых, несмотря на кратковременные и резкие изменения проводимости дугового промежутка, создавались бы условия для устойчивой работы энергетической системы источник—дуга — ванна. По форме внешних характеристик сварочные генераторы постоянного тока можно разделить на генераторы с падающими внешними характеристиками и генераторы с жесткими характеристиками. Первые используются для питания дуги постоянным током при ручной дуговой сварке плавящимся электродом в атмосфере воздуха и для механизированной сварки под флюсом, когда вольт-амперная характеристика дуги падающая или жесткая. Когда вольт-амперная характеристика дуги возрастающая (сварка в атмосфере углекислого газа, сварка сжатой дугой), требуются источники питания с жесткой, пологопадающей или пологовозрастающей внешней характеристикой.В последнее время выявился основной тип сварочного генератора с падающими внешними характеристиками, свойства которого отвечают современным требованиям технологии дуговой сварки. Таким генератором оказался генератор с размагничивающей последовательной обмоткой, выпускаемый в двух модификациях: независимого возбуждения и с самовозбуждением.Кроме этого генератора в меньших объемах применяются генераторы с жесткими характеристиками, универсальные генераторы, а также вентильные генераторы.
Этот агрегат имеет такие же характеристики, что и KHM 190 HS, но приводится в действие дизельным двигателем.
В некоторых случаях подробнее...дизельный двигатель предпочтительней, т.к. дизельное топливо имеет более высокую точку воспламенения, чем бензин и, следовательно, более безопасно с точки зрения возможного воспламенения. Дизельное топливо остается в рабочем состоянии даже после длительного хранения.
Дизельные двигатели экономичнее и долговечнее бензиновых, а дизельное топливо несколько дешевле бензина. Единственным недостатком дизельного двигателя является больший вес!
Агрегат KHM 190 YS оборудован дизелем производства фирмы Yanmar с аккумуляторной батареей и электростартером.
Особенности конструкции: индикатор заряда аккумулятора, индикатор давления масла, термозащита и защита от остаточных токов.
Комбинированный сварочный агрегат и электрогенератор (1-фазный 230 В и 3-х фазный 400 В) с приводом от бензинового двигателя. Применяется в подробнее...тех случаях, когда трудно или невозможно подключиться к сети электропитания.
Компактный передвижной агрегат ESAB KHM 190 HS сочетает в себе возможности высококачественного источника сварки (190 А постоянного тока) и электрического генратора мощностью до 6 кВА. Идеален для ремонтных и сборочных работ.
KHM 190 HS оборудован бензиновым двигателем фирмы Honda с ручным пусковым устройством.
Особенности конструкции: индикатор давления масла с тревожной сигнализацией, защита от остаточных токов, термозащита.
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру» Знак инф. продукции: 16+