Судовой дизель Nanni N6.270 E является «преемником» промышленного мотора John Deere, который приспособили для работы на водном транспорте. Судовой дизель подробнее... отличается прочной конструкцией, наличием шести цилиндров с рядным расположением. Четырехтактный двигатель поддерживает механический ввод топлива с электронным контролем. Для увеличения мощности в камеру сгорания судового дизельного двигателя с помощью турбонаддува нагнетается дополнительный воздух, который охлаждается за счет интеркулера. Рабочий цикл судового двигателя: полная мощность на 1 час из каждых 12 часов функционирования. Данный судовой дизель наиболее часто применяется на водолазных, глиссирующих, рыболовных катерах и дежурных шлюпках.
 

Судовой дизель Nanni N6.240 E оснащен механической системой впрыска топлива с электронным управлением, за счет которой происходит более экономичное расходование подробнее... топлива. Турбокомпрессорный наддув снабжен интеркулером с водяным охлаждением, что позволяет подавать больше воздуха в камеру сгорания. Как и во всей линейке N6 серебряная в судовом двигателе Nanni N6.240 E подобрано оптимальное соотношение диаметра и хода поршня. Максимальная годовая наработка судового дизельного двигателя не должна превышать 4000 часов. Судовой дизель имеет рейтинг М3, что обуславливает его применение на лоцманских и научно-исследовательских катерах. Доступные типы редукторов: валолиния, водомет или полупогруженные винты.

Судовой дизель Nanni N6.200 - первый представитель серии шестицилиндровых двигателей с рядным расположением, разработанных на базе John Deere. Объем двигателя подробнее... также расширен и составляет 6,8 л. Для дополнительного увеличения мощности предусмотрен турбокомпрессорный наддув. Соотношение диаметра и хода поршня обеспечивает больший крутящий момент, что существенно сказывается на времени ускорения. В соответствии с полученным рейтингом M3, судовой дизель Nanni N6.200 может быть установлен на научно-исследовательские, рабочие и лоцманские катера. Система охлаждения замкнутая с теплообменником, но в качестве дополнительной опции может быть предоставлено килевое охлаждение. Система смазки судового двигателя Nanni N6.200 представлена полнопоточным масляным фильтром, радиатором и масломером.

Судовой дизель Nanni N5.230 CR 2 обладает наибольшей мощностью среди дизелей серии N5, созданных на базе моторов John Deere. Судовой подробнее... дизель оснащен топливной системой Common Rail, которая позволяет снижать расход горючего на 15% при увеличении мощности до 40%. Такой эффект достигается за счет полностью электронного контроля подачи топлива. В качестве реверс-редуктора предлагается валолиния. Турбокомпрессорный наддув с интеркулером также оказывают существенное влияние на увеличение мощности судового дизеля. В качестве дополнительных опций предусмотрено килевое охлаждение, жесткая подвеска двигателя и прочее. Судовой двигатель Nanni N5.230 CR 2 подходит для установки на дежурные шлюпки, водолазные, рыболовные и пассажирские катера.

В корпусе судового двигателя Nanni N5.200 CR 2 располагаются четыре цилиндра, на каждый из которых приходятся по 4 клапана (схема подробнее... расположения цилиндров – рядная). Исходный образец (дизель для сельскохозяйственных комбайнов фирмы John Deere) подвергся необходимым преобразованиям для исправной работы в водном пространстве. Данный судовой дизель оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха, благодаря которому происходит увеличение мощности. Механическая система прямого впрыска топлива с полным электронным контролем позволяет порционно и точно вводить горючее (такая тактика снижает уровень шума и вибраций). Высокий крутящий момент на небольших оборотах не позволяет судовому дизельному двигателю терять драгоценное время при разгоне. Устанавливают судовой дизель Nanni N5.200 CR 2 на рабочие, лоцманские и научно-исследовательские катера.

Рекомендуемая наработка судового дизеля Nanni N5.180 CR 2 - 5000 часов в год. Наиболее оптимальный рабочий цикл: не более 16 подробнее... часов функционирования на полной мощности на каждые 24 часа. Данный судовой дизель подходит для установки на буксирах прибрежного и дальнего плавания, паромах, крупных пассажирских и рабочих судах. Система подачи топлива Common Rail оснащена электронным контролем. Охлаждение основных элементов дизеля обеспечивает двухконтурная система охлаждения с теплообменником. Опционально доступен килевый радиатор. В Nanni N5.180 CR 2 (судовой дизель) также присутствует турбокомпрессорный наддув с интеркулером. Пользователь также может выбрать подходящий тип трансмиссии. Благодаря прочной и продуманной конструкции установка судового дизельного двигателя не вызовет сложностей.

Судовой двигатель Nanni N5.160 CR 2 оснащен топливной системой Common Rail с механическим прямым впрыском и электронным контролем и замкнутой подробнее... системой охлаждения. Данный судовой дизельный двигатель создан на основе моделей John Deere, которые инженеры Nanni полностью адаптировали к работе на воде. Судовой дизель Nanni N5.160 CR 2 имеет наивысший рейтинг – М1. Это указывает на возможность двигателя работать 24 часа в сутки на полной мощности. Чаще всего дизели с подобным рейтингом применяются на буксирах, земснарядах, траулерах и водоизмещающих судах. Система смазки представлена сменным полнопоточным масляным фильтром, радиатором и масломером. Судовой дизель Nanni N5.160 CR 2 включает в себя 4 цилиндра с рядным расположением. В качестве трансмиссии может выступать валолиния или водомет.

Nanni N5.150 представляет собой судовой дизель, созданный на базе оборудования фирмы John Deere, известного производителя двигателей для сельскохозяйственной техники. Механическая подробнее... система впрыска топлива обеспечивает своевременную подачу горючего. Данный судовой дизель имеет замкнутую систему охлаждения с теплообменником, опционально возможно килевое охлаждение. Также в Nanni N5.150 присутствует турбокомпрессорный наддув, внутренние стабилизаторы, жесткая подвеска двигателя (опция) и прочее. Рейтинг М4 позволяет применять судовые двигатели на дежурных шлюпках, рыболовных, лоцманских, водолазных и глиссирующих катерах. Рекомендуемая наработка составляет 3000 часов в год. Рабочий цикл судового дизельного двигателя: максимальная мощность не должна превышать 1 часа на каждые 12 часов работы. Возможные типы редукторов: валолиния или водомет.
 

Судовой дизель Nanni N5.140 E - достойный представитель серии N5 двигателей на базе John Deere. Топливная система представлена роторным топливным подробнее... насосом высокого давления с электронным управлением. Система охлаждения, как и у большинства представителей Nanni, замкнутая с теплообменником, но опционально возможно килевое охлаждение. Среди остальных технических характеристик судового двигателя: турбокомпрессорный наддув, стартер 24 В, сменный полнопоточный масляный фильтр, внутренние стабилизаторы и прочее. Рейтинг М3 позволяет монтировать судовой дизель Nanni N5.140 E на научно-исследовательские, лоцманские и рабочие катера. Рекомендуемая наработка составляет 4000 часов в год. Рабочий цикл судового дизельного двигателя: максимальная мощность не должна превышать 4 часа на каждые 12 часов работы.

Судовой дизель Nanni N4.85 относится к линейке оборудования, созданного на базе двигателей Kubota. Среди технических характеристик модели: замкнутая система охлаждения подробнее... (опционально килевое охлаждение), турбокомпрессорный наддув, механическая топливная система (E-CDIS). Одобрение SOLAS, полученное судовым двигателем Nanni N4.85, гарантирует его повышенную безопасность. Чаще всего данный судовой дизель применяют на малых катерах, речных и пассажирских судах. Установка модели не потребует ни дополнительных затрат, ни знаний. Все достаточно просто и легко. Производить текущее обслуживание также не составит труда. В дополнение к стандартной комплектации и функционалу судовые дизельные двигатели Nanny предлагают большой выбор опций, например различные измерительные приборы.

Судовой дизель Nanni N4.60 располагает мощностью, равной 60-ти лошадиным силам. Такая мощность в сочетании с продуманными габаритами и низким расходом подробнее... топлива позиционируют модель как отличный вариант для парусных судов, катеров и прочих предназначенных для перевозок речных судов. Среди технических особенностей судового дизельного двигателя: турбокомпрессорный наддув, механическая топливная система (E-TVCS). Обслуживать судовой дизель Nanni N4.60 и производить переоснащение достаточно легко. Пользователям также понравится низкая стоимость установки. Одобрение SOLAS, которым снабжены версии судового двигателя, указывает на повышенную безопасность оборудования, так их можно устанавливать на шлюпки свободного падения (выдерживают падение с 30 метров). Базой для создания устройства послужил двигатель фирмы Kubota.

Судовой дизель Nanni N4.50 относится к серии N4 (цифра в данном сочетании указывает на количество цилиндров) и разработан на базе подробнее... оборудования Kubota. Объем двигателя чуть превышает 2 литра, мощность является одной из лучших в своем классе (50 л.с.). Рейтинг M4 определяет рекомендуемую наработку судового дизельного двигателя в районе 3000 часов в год. Одобрение SOLAS позволяет утверждать, что судовые двигатели Nanni N4.50 обладают повышенной безопасностью, например, их можно использовать на шлюпках свободного падения или запускать при действии экстремально низких температур. Конструкция двигателя отличается прочностью. Умеренные номинальные обороты, простота установки и обслуживания, а также достаточно низкий расход топлива характеризуют данный судовой дизель как наиболее подходящий для малых и средних парусных яхт.

Nanni N4.40 - судовой дизель с 4-мя рядными цилиндрами на базе двигателя фирмы Kubota. Мощность модели является одной из наилучших подробнее... в своем классе и составляет 40 л. с. Низкий расход топливного материала, пониженные номинальные обороты, недорогая и простая установка - все это делает данный судовой дизель наилучшим вариантом для установки на парусные яхтенные суда среднего и малого размера. Для приобретения доступны версии судового двигателя, одобренные SOLAS. Такое одобрение дает гарантию безопасности оборудования при работе в непредвиденных условиях (например, исправный запуск даже при критически низких температурах). Простое текущее обслуживание судового дизельного двигателя не вызовет затруднений ни у профессиональных, ни у начинающих яхтсменов.

Судовой дизель Nanni N4.38 обладает наилучшими мощностными характеристиками в своем классе (37,5 лошадиные силы). Базовым двигателем послужил представитель фирмы Kubota. подробнее... Кроме прочего стоит отметить и довольно низкие номинальные обороты устройства. Пользователям доступны версии судового дизельного двигателя, получившие одобрение SOLAS, которое подтверждает их повышенную безопасность. Например, судовой дизель Nanni N4.38 может быстро запускаться даже в экстремально низких температурах. Прочная конструкция, удобство и низкая стоимость установки в сочетании с небольшим расходом топлива делают данные судовые двигатели идеальным выбором для парусных яхт малого и среднего размера.
 

Судовой дизель Nanni N4.140 по многим характеристикам схож с моделью Nanni N4.115. однако обладает большей мощностью (135 л.с.) и немного подробнее... активнее расходует топливо. Nanni N4.140 имеет в своем распоряжении четыре цилиндра с рядным расположением, турбокомпрессорный наддув с интеркулером, замкнутую систему охлаждения и прочее. Система подачи топлива – механическая E-CDIS. Судовой двигатель получил одобрение SOLAS, что, в свою очередь, позволяет устанавливать его на шлюпки свободного падения или использовать при работе в очень низких температурах. Судовой дизель Nanni N4.140 устанавливается на РИБы, небольшие прогулочные катера, водоизмещающие суда и т.д. Он обладает наибольшей мощностью во всей линейке дизелей Nanni, созданных на базе оборудования Kubota. Устанавливать и проводить необходимое обслуживание судового дизельного двигателя не составит труда.

Судовой дизель Nanni N4.115 принадлежит к серии N4, в которую входят двигатели с 4-мя цилиндрами. Основа данной модели – двигатель подробнее... Kubota. Для пользователей доступны версии Nanni N4.115, получившие одобрение SOLAS. Оно подтверждает дополнительную безопасность при запуске судового двигателя в условиях действия низких температур, устойчивость при сбросе почти с 30 метров и прочее. Последняя характеристика обуславливает применение этих судовых дизельных двигателей на спасательных шлюпках. Прочие особенности модели: турбокомпрессорный наддув с интеркулером, объем двигателя 3,7 л., механическая топливная система E-CDIS. Чаще всего судовой дизель Nanni N4.115 устанавливаются на РИБы, прогулочные катера и водоизмещающие суда.

Судовой дизель Nanni N4.100 - 4-х цилиндровый двигатель с объемом 3 л. Модель широко применяется на РИБах, водоизмещающих судах и подробнее... прогулочных судах (катерах). Механическая топливная система E-CDIS обеспечивает увеличение мощности, что, в свою очередь, приводит к увеличению крутящего момента. Рейтинг, который присвоен данному дизелю - М4 – означает, что полная нагрузка на оборудование не должна превышать 1 час из каждых 12 часов работы. Одним из главных преимуществ судового двигателя – простая и недорогая установка, а также вполне простое текущее обслуживание. Соответствие стандарту SOLAS подтверждает повышенную безопасность использования судового дизельного двигателя. Именно поэтому данный судовой дизель часто устанавливают на шлюпки, которые предстоит сбрасывать с высоты до 30 метров (при организации спасательных мероприятий на кораблях), или на суда, работающие в крайне низких температурах.

Nanni N3.30 относится к 4-х тактным судовым двигателям с 3-мя цилиндрами, расположенными в единый ряд. Данный судовой дизель обладает наилучшими подробнее... габаритами в классе, отличается низким расходом топлива, а также одобрен конвенцией по безопасности SOLAS. Оно подтверждает соответствие оборудования повышенным стандартам безопасности (например, их можно устанавливать на шлюпки свободного падения и запускать при очень низких температурах). Обслуживание судовых дизельных двигателей довольно простое, собственно, как и установка. Рассматриваемый судовой дизель подходит для парусных яхт как среднего, так и малого размера. Комплекс впрыска горючего представлен специальной разработкой Kubota, механической топливной системой (E-TVCS), благодаря которой существенно уменьшаются выбросы.

Судовой дизель Nanni N3.21 устанавливается на парусные суда (яхты) малого размера. Приобретая данную модель, пользователь получает не только полноценную мощность, подробнее... равную 21 лошадиной силе, но и умеренный расход топлива. Такое сочетание характеристик обязательно понравится как начинающим, так и опытным яхтсменам. Топливная система судового двигателя механическая (E-TVCS), как и основа для двигателя, она разработана фирмой Kubota. Регулярное обслуживание судового дизельного двигателя также не вызовет затруднений. Для проведения переоснащения предусмотрено наличие специальных комплектов. Судовой дизель одобрен конвенцией по безопасности SOLAS.

Основой для создания судового двигателя Nanni N2.14 послужили образцы фирмы Kubota. Судовой дизель отлично приспособлен для эффективной работы на маломерных подробнее... парусных яхтах. Первая цифра в названии судового дизельного двигателя Nanni N2.14 говорит о том, что в его корпусе присутствуют два цилиндра с рядным исполнением. Установка устройства, как и обслуживание, довольно простая и не вызовет серьезных затруднений. Судовой дизель Nanni отличается прочной конструкцией. Низкий расход топлива позволит владельцам судов неплохо сэкономить. Соотношение мощность и веса также выверено до мелочей. Одобрение SOLAS расширяет спектр применения двигателей до спасательных шлюпок свободного падения и дежурных катеров.
 

Судовой дизель Nanni N2.10 разработан на базе двигателя Kubota специально для установки на небольшие парусные яхты и имеет рейтинг M5. подробнее... Преимущества модели обуславливаются довольно низкими номинальными оборотами, простотой переоснащения и удобством установки. Расход топлива также минимален, что крайне выгодно, для судов, ходящих под парусом. Судовой дизель обладает двумя цилиндрами с рядным размещением. Все сменные элементы Nanni N2.10 находятся в удобных для обслуживания местах. Устойчивость судовому дизельному двигателю придает установка на эластичные и жесткие опоры. Также стоит обратить внимание и на оптимальные габариты и небольшой сухой вес устройства.

Nanni N13.800 CR 2 - самый мощный судовой дизель Nanni, в его распоряжении целых 760 лошадиных сил. Данный судовой дизель подробнее... был создан на основе двигателей компании John Deere, что обуславливает его повышенную прочность и износостойкость. Топливная система представлена насос-форсунками с электронным управлением, за счет которого происходит более точная подача горючего. Турбокомпрессор с промежуточным охладителем позволяют нагнетать больше воздуха в камеру сгорания, что, соответственно, приводит к увеличению мощности. Для обеспечения работоспособности судового двигателя в нем установлены новейшие системы смазки (с масломером и сменными фильтрами) и охлаждения (двухконтурное). Тип редуктора выбирается в соответствии с оборотами и мощностью. Примеры применения судового дизельного двигателя Nanni N13.800 CR 2: спасательные катера, скоростные патрульные катера, прогулочные суда и прочее.

Nanni N13.660 CR 2 - судовой дизель, принадлежащий к серии двигателей N13 серебряная, разработанных на основе John Deere. Данный судовой подробнее... дизель обладает одной из наибольших мощностей (659 л.с.) во всей линейки Nanni. Конструкция судового дизельного двигателя продумана таким образом, чтобы все системы способствовали максимальному раскрытию заложенных лошадиных сил. Так, форсунки с электронным управлением производит порционную и точную подачу горючего для лучшего нагревания смеси. Нагнетание воздуха происходит с помощью турбокомпрессора, оснащенным промежуточным охлаждением воздуха. А системы смазки и охлаждения предотвращают трения и перегрев основных элементов комплекса соответственно. Спектр применения судового двигателя Nanni N13.660 CR 2 обширен: дежурные шлюпки, рыболовные, водолазные и глиссирующие скоростные катера, а также многие другие суда.

Nanni N13.580 CR 2  - судовой дизель, представляющий новое поколение моторов с объемом 13,5 л. Данный судовой дизельный двигателей оснащена всем подробнее... необходимым для максимально эффективного использования всех 538 лошадиных сил. Электронно-управляемые форсунки точно рассчитывают дозировку впрыска топлива и нагнетают большее давление, чем прочие топливные системы. При этом работают форсунки гораздо тише. Дополнительный наддув воздуха осуществляется в судовой дизель с помощью турбокомпрессора и интеркулера. Замкнутая система охлаждения позволяет выбирать оптимальную температуру охлаждающей воды для конкретного режима работы судового дизеля. Финальный вес и габариты устройства будут зависеть от выбранного типа редуктора. Судовой дизель Nanni N13.580 CR 2 предпочитают владельцы водоизмещающих судов, лоцманских и рабочих катеров.

Nanni N13.510 CR 2 - судовой дизель, который по праву считается одним из самых мощных судовых двигателей Nanni. Полная мощность подробнее... составляет 507 лошадиных сил. Все системы судового двигателя работают как единое целое для обеспечения максимальной мощности без повышения расходования топливного материала. За поступление дополнительного воздуха в камеру сгорания отвечает турбонаддув с интеркулером. Своевременной подачей топлива занимаются форсунки с электронным управлением. Смазочная система уменьшает трения в судовом дизельном двигателе Nanni N13.510 CR 2, а замкнутый комплекс охлаждения предотвращает его перегрев. Данный судовой дизель, по мнению экспертов, является одним из самых экономичных и бесшумных.