Судовой дизель Nanni 6.420TDI унаследовал все преимущества исходного образца - двигателя Toyota для полноприводного автомобиля Land Cruiser. Модель относится к подробнее... шестицилиндровым двигателям, причем на каждый цилиндр приходится по четыре клапана. Мощность судового двигателя является лучшей в своем классе и составляет 320 лошадиных сил. Объем двигателя, как и у всех представителей серии T6 равен 4,16 л. Благодаря соответствию судового дизельного двигателя требованиям конвенции SOLAS его можно использовать на спасательных шлюпках и дежурных катерах. Хорошо продуманные системы смазки, охлаждения и подачи топлива обеспечивают синхронную работу дизеля. Наиболее часто судовой дизель Nanni 6.420TDI устанавливается на прогулочные суда.

Судовой дизель Nanni N13.370 CR 1 открывает линейку двигателей Nanni с объемом 13,5 л. Впрыск топлива в устройстве осуществляется за подробнее... счет электронно-управляемых форсунок, благодаря которым существенно уменьшается выброс токсинов и понижается уровень производимых шумов. Нововведениями данной серии являются крышки цилиндров с прямым охлаждением. Всего в дизеле находится шесть цилиндров с четырьмя клапанами на каждом. Система смазки судового двигателя состоит из полнопоточного масляного фильтра (сменного), измерителя уровня масла и радиатора. Рабочий цикл Nanni N13.370 CR 1: бесперебойная полная мощность. Эксплуатировать судовой дизель можно все 24 часа в сутки. Данный судовой дизель устанавливают на водоизмещающие суда, траулеры, земснаряды, лоцманские катера и прочее.

Судовой дизель Nanni N13.430 CR 2 принадлежит к серии N13 серебряная. Он разработан на основе двигателей John Deere, которые находили подробнее... свое применение в с/х машиностроении. При работе данного судового двигателя наблюдается пониженный уровень шумов и выбросов. Во многом это заслуга топливной системы на базе электронно-управляемых форсунок. На экономию топлива в судовом дизельном двигателе Nanni N13.430 CR 2 влияет наличие турбонаддува, снабженного интеркулером. Система охлаждения – замкнутая с теплообменником, но опционально возможно килевое охлаждение. Одним из наиболее существенных преимуществ данного устройства – возможность эксплуатации 24 часа в сутки, без ограничения рабочего цикла (бесперебойная полная мощность). Судовой дизель применяется на земснарядах, водоизмещающих судах, траулерах и буксирах.

Nanni N13.510 CR 2 - судовой дизель, который по праву считается одним из самых мощных судовых двигателей Nanni. Полная мощность подробнее... составляет 507 лошадиных сил. Все системы судового двигателя работают как единое целое для обеспечения максимальной мощности без повышения расходования топливного материала. За поступление дополнительного воздуха в камеру сгорания отвечает турбонаддув с интеркулером. Своевременной подачей топлива занимаются форсунки с электронным управлением. Смазочная система уменьшает трения в судовом дизельном двигателе Nanni N13.510 CR 2, а замкнутый комплекс охлаждения предотвращает его перегрев. Данный судовой дизель, по мнению экспертов, является одним из самых экономичных и бесшумных.

Nanni N13.580 CR 2  - судовой дизель, представляющий новое поколение моторов с объемом 13,5 л. Данный судовой дизельный двигателей оснащена всем подробнее... необходимым для максимально эффективного использования всех 538 лошадиных сил. Электронно-управляемые форсунки точно рассчитывают дозировку впрыска топлива и нагнетают большее давление, чем прочие топливные системы. При этом работают форсунки гораздо тише. Дополнительный наддув воздуха осуществляется в судовой дизель с помощью турбокомпрессора и интеркулера. Замкнутая система охлаждения позволяет выбирать оптимальную температуру охлаждающей воды для конкретного режима работы судового дизеля. Финальный вес и габариты устройства будут зависеть от выбранного типа редуктора. Судовой дизель Nanni N13.580 CR 2 предпочитают владельцы водоизмещающих судов, лоцманских и рабочих катеров.

Nanni N13.660 CR 2 - судовой дизель, принадлежащий к серии двигателей N13 серебряная, разработанных на основе John Deere. Данный судовой подробнее... дизель обладает одной из наибольших мощностей (659 л.с.) во всей линейки Nanni. Конструкция судового дизельного двигателя продумана таким образом, чтобы все системы способствовали максимальному раскрытию заложенных лошадиных сил. Так, форсунки с электронным управлением производит порционную и точную подачу горючего для лучшего нагревания смеси. Нагнетание воздуха происходит с помощью турбокомпрессора, оснащенным промежуточным охлаждением воздуха. А системы смазки и охлаждения предотвращают трения и перегрев основных элементов комплекса соответственно. Спектр применения судового двигателя Nanni N13.660 CR 2 обширен: дежурные шлюпки, рыболовные, водолазные и глиссирующие скоростные катера, а также многие другие суда.

Nanni N13.800 CR 2 - самый мощный судовой дизель Nanni, в его распоряжении целых 760 лошадиных сил. Данный судовой дизель подробнее... был создан на основе двигателей компании John Deere, что обуславливает его повышенную прочность и износостойкость. Топливная система представлена насос-форсунками с электронным управлением, за счет которого происходит более точная подача горючего. Турбокомпрессор с промежуточным охладителем позволяют нагнетать больше воздуха в камеру сгорания, что, соответственно, приводит к увеличению мощности. Для обеспечения работоспособности судового двигателя в нем установлены новейшие системы смазки (с масломером и сменными фильтрами) и охлаждения (двухконтурное). Тип редуктора выбирается в соответствии с оборотами и мощностью. Примеры применения судового дизельного двигателя Nanni N13.800 CR 2: спасательные катера, скоростные патрульные катера, прогулочные суда и прочее.

Судовой дизель Nanni N6.200 - первый представитель серии шестицилиндровых двигателей с рядным расположением, разработанных на базе John Deere. Объем двигателя подробнее... также расширен и составляет 6,8 л. Для дополнительного увеличения мощности предусмотрен турбокомпрессорный наддув. Соотношение диаметра и хода поршня обеспечивает больший крутящий момент, что существенно сказывается на времени ускорения. В соответствии с полученным рейтингом M3, судовой дизель Nanni N6.200 может быть установлен на научно-исследовательские, рабочие и лоцманские катера. Система охлаждения замкнутая с теплообменником, но в качестве дополнительной опции может быть предоставлено килевое охлаждение. Система смазки судового двигателя Nanni N6.200 представлена полнопоточным масляным фильтром, радиатором и масломером.

Судовой дизель Nanni N6.240 E оснащен механической системой впрыска топлива с электронным управлением, за счет которой происходит более экономичное расходование подробнее... топлива. Турбокомпрессорный наддув снабжен интеркулером с водяным охлаждением, что позволяет подавать больше воздуха в камеру сгорания. Как и во всей линейке N6 серебряная в судовом двигателе Nanni N6.240 E подобрано оптимальное соотношение диаметра и хода поршня. Максимальная годовая наработка судового дизельного двигателя не должна превышать 4000 часов. Судовой дизель имеет рейтинг М3, что обуславливает его применение на лоцманских и научно-исследовательских катерах. Доступные типы редукторов: валолиния, водомет или полупогруженные винты.

Судовой дизель Nanni N6.270 E является «преемником» промышленного мотора John Deere, который приспособили для работы на водном транспорте. Судовой дизель подробнее... отличается прочной конструкцией, наличием шести цилиндров с рядным расположением. Четырехтактный двигатель поддерживает механический ввод топлива с электронным контролем. Для увеличения мощности в камеру сгорания судового дизельного двигателя с помощью турбонаддува нагнетается дополнительный воздух, который охлаждается за счет интеркулера. Рабочий цикл судового двигателя: полная мощность на 1 час из каждых 12 часов функционирования. Данный судовой дизель наиболее часто применяется на водолазных, глиссирующих, рыболовных катерах и дежурных шлюпках.
 

Nanni N6.300 CR 2 - шестицилиндровый судовой дизель, созданный на основе сухопутных дизелей John Deere. Он подходит для установки на подробнее... различные прогулочные катера, водоизмещающие суда и РИБы. Система прямого впрыска топлива Common Rail позволяет с высокой точностью производить порционную подачу горючего. За счет этого происходит увеличение мощность и экономия топлива. Для усиления подачи воздуха предусмотрен турбонаддув с промежуточным охлаждением. Судовой дизель имеет одобрение SOLAS, так как соответствует повышенным стандартам безопасности (например, способен быстро запускаться даже при низких температурах или выдерживать падение с высоты до 30 м). Это позволяет расширить сферу его применения до спасательных шлюпок свободного падения и дежурных катеров.

Nanni N6.300 E - представляет собой продвинутый судовой дизель для прогулочных судов, тактических военных кораблей и спасательных катеров. В его подробнее... основе – двигатель фирмы John Deer. Данный судовой дизель, впрочем, как и многие представители двигателей Nanni, сконструирован таким образом, чтобы обеспечить максимально доступную мощность без увеличения объема двигателя. Например, в нем предусмотрен турбокомпрессорный наддув с интеркулером, выгодное соотношение диаметра и хода поршня и прочее. Продуманная система охлаждения замкнутого цикла также является одним из достоинств данного судового двигателя. Судовой дизель может быть снабжен различными редукторами. Годовая наработка судового дизельного двигателя Nanni N6.300 E не должна превышать 1000 часов.

Судовой дизель Nanni N6.325 CR 2 является представителем шестицилиндровых дизелей. Его основное отличие от собратьев по серии – мощность 325 подробнее... л.с. и 2600 об/мин. Кроме того, в модели представлены турбонаддув с промежуточным водяным охлаждением воздуха и топливная система Common Rail с электронной регулировкой подачи горючего. В судовом дизельном двигателе Nanni N6.325 CR 2 также присутствует система охлаждения замкнутого типа. Одно из достоинств практически всех моторов Nanni – широкий выбор опций. Судовой дизель Nanni N6.325 CR 2 не стал исключением: в него можно дополнительно установить килевое охлаждение, жесткую подвеску двигателя, различные измерительные приборы и прочее. Данный судовой дизель подходит для водоизмещающих судов, РИБов и прогулочных катеров. Рекомендуемая ежегодная наработка устройства составляет до 4000 часов.

Созданный на основе двигателя компании John Deere судовой дизель Nanni N6.360 CR 2 был полностью адаптирован для водного транспорта, однако подробнее... сохранил все преимущества своего образца. Среди его бесспорных преимуществ: электронный контроль подачи топлива, соотношение диаметра и хода поршня «under-square», турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха. Данные характеристики позволяют существенно увеличить мощность, без дополнительных топливных затрат. Рабочий цикл двигателя: 1 час работы на полной мощности из каждых 12 часов функционирования. Все остальное время разработчики рекомендуют держать крейсерскую скорость. У судового двигателя Nanni N6.360 CR 2 одна из самых высоких мощностей – 360 л.с. Устанавливают данный дизель на прогулочные катера, водоизмещающие суды и РИБы. Широкий выбор опций позволит судовладельцу полностью приспособить судовой дизель Nanni N6.360 CR 2 для своих потребностей.

Мощность судового двигателя Nanni N6.405 CR 2 равна 405 лошадиным силам. Это один из самых высоких показателей мощности во всей подробнее... линейки Nanni. Судовой дизель создан на основе промышленного образца John Deere, широко применяющийся на различной с/х уборочной технике. Доказав свою надежность на суше, он, претерпев необходимые изменения со стороны инженеров Nanni, перекочевал на воду. И теперь данный судовой дизель устанавливается на водоизмещающие суда, прогулочные катера и РИБы Система подачи топлива Common Rail с электронным контролем за счет точного расчета количества подаваемого горючего позволяет увеличить мощность без дополнительных топливных затрат. Для подачи большего количества воздуха в судовом дизеле предусмотрен турбонаддув с интеркулером (охлаждение водой).

Судовой дизель Nanni N9.330 CR 2 имеет шесть цилиндров с рядным расположением, на каждом из которых присутствует по четыре клапана. подробнее... В отличие от многих других дизелей, он способен бесперебойно работать на полной мощности. Чаще всего судовой дизельный двигатель находит применение на водоизмещающих судах, траулерах, буксирах и земснарядах. Объем судового двигателя составляет 9 л. Отношение хода поршня к его диаметру превышает единицу (1), что обуславливает высокий крутящий момент. Топливная система Common Rail с прямым впрыском позволяет порционно подавать топливо, что, в свою очередь, положительно влияет как на мощность, так и на снижение шумов. Тип трансмиссии, устанавливаемый на данную модель, обговаривается непосредственно с менеджером. Стоит отметить и тот факт, что судовой дизель Nanni N9.330 CR 2 создавался на базе двигателя John Deere.

Nanni N9.380 CR 2 - это судовой дизель итальянской фирмы Nanni, который находит применение на паромах, буксирах прибрежного и дальнего подробнее... плавания, крупных пассажирских и рабочих судах. Конструкция судового двигателя позволяет использовать его на полной мощность до 16 часов в сутки, в остальное время судоходам следует придерживаться крейсерской скорости. Рекомендуемая годовая наработка судового дизельного двигателя достигает практически 5000 часов. Топливная система Common Rail оснащена электронным контролем, а турбокомпрессорный наддув – интеркулером с водяным охлаждением. Судовой дизель Nanni N9.380 CR 2 предоставляет гибкие возможности монтажа, что является большим преимуществом, если устанавливать его приходится в ограниченном пространстве. Возможные типы редукторов: валолиния, водомет или полупогруженные винты.

Судовой дизель Nanni N9.430 CR 2 является одним из представителей серии N9 серебряная (цифровое обозначение указывает на объём двигателя). Указанный подробнее... судовой дизельный двигатель устанавливается на водоизмещающие суда, суда переходного режима, лоцманские катера и прочее. Для достижения наибольшей мощности в конструкции двигателя присутствует топливная система Common Rail с электронным управлением подачи горючего, а также турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха. Судовой дизель предоставляет большой выбор различных опций, например, килевое охлаждение, вал отбора мощности и жесткую подвеску двигателя. Годовая наработка судового двигателя Nanni N9.430 CR 2 не должна превышать 4000 часов.

Мощность судового двигателя Nanni N9.510 CR 2 достигает показателя в 507 лошадиных сил. Количество цилиндров составляет 6 шт., а объем подробнее... двигателя равен 9 л. В модели представлена замкнутая система охлаждения с теплообменником, благодаря которой происходит более эффективное охлаждение всех нагревающихся элементов. Комплекс впрыска топлива – Common Rail с электронным управлением. Закачка дополнительного воздуха происходит с помощью турбонаддува. Судовой дизель Nanni N9.510 CR 2 рекомендуется монтировать на суда переходного режима, водоизмещающие суда и лоцманские катера. Для серии N9 серебряная, к которой и принадлежит данный судовой дизель, доступны следующие виды редукторов: валолиния, полупогруженные винты и водомет. Однако выбор трансмиссии для конкретной модели судового дизельного двигателя стоит обсудить непосредственно с менеджерами.

Nanni N9.600 CR 2 - наиболее мощный (560 л.с.) судовой дизель из всей серии N9 серебряная. Рядное расположение шести цилиндров подробнее... обеспечивает простоту конструкции и удобство обслуживания. Для дополнительного нагнетания воздуха в цилиндры применяется специальная турбина с промежуточным охлаждением воздуха. Этот процесс необходим для получения дополнительной мощности. Подача топлива осуществляется с помощью системы Common Rail с электронным контролем. Применение данного судового двигателя характерно для таких типов водного транспорта, как прогулочные суда, спасательные катера, тактические военные корабли и прочее. Ежегодная наработка Nanni N9.600 CR (судовой дизель) не должна составлять более 1000 часов.

Судовой дизель Nanni T6.280 принадлежит к серии шести цилиндровых двигателей T6. Он разработан на базе сухопутного двигателя Toyota, который был подробнее... специально адаптирован инженерами Nanni для использования на воде. Механическая система впрыска топлива Nanni T6.280 включает в себя топливный фильтр, оборудованный аудиосигнализацией, для оповещения о попадании в него воды. Объем судового двигателя составляет чуть больше 4 литров, а мощность равна 275 лошадиным силам. Тип редуктор выбирается в зависимости от мощности и оборотов дизеля. Судовой дизель имеет рейтинг М6, что указывает на рекомендуемую годовую наработку (до 500 часов) и на ограничение максимальной нагрузки (30 минут на каждые 8 часов работы). Примеры применения судового дизельного двигателя: прогулочные яхты, круизные катера.

Судовой дизель Nanni T6.300 обладает внушительной мощностью 305 л.с., механической системой впрыска топлива, замкнутой системой охлаждения с теплообменником и продуманным подробнее... турбанаддувом. Редуктор подбирается к дизелю исходя из показателей его мощности и оборотов. Судовой двигатель Nanni T6.300 одобрена конвенцией SOLAS для применения на спасательных и дежурных шлюпках. Сухой вес судового дизельного двигателя составляет 426 кг (в зависимости от исполнения он может меняться). В своей категории у Nanni T6.300 достаточно низкий расход топливного материала. Среднее количество часов наработки за год – 500. Судовой дизель отлично подойдет для монтажа на круизные, спасательные и скоростные катера, а также на прогулочные яхты.

Судовой дизель Nanni Z6.300 разработан на основе двигателя для полноприводного автомобиля Toyota Land Cruiser. Судовой дизельный двигатель Nanni Z6.300 оснащен подробнее... необходимым функционалом для качественной и надежной работы. Высокий крутящий момент при низких оборотах обеспечивает быстрое ускорение. Низкая номинальная скорость позволяет совершать рейс на небольших оборотах, уменьшая при этом уровень шума и расход топлива. Судовой дизель Nanni Z6.300 спроектирован таким образом, чтобы его можно было установить даже в самый небольшой отсек для двигателя. В качестве редуктора в модели выступает поворотно-откидная колонка. Наиболее часто судовой двигатель применяется на прогулочных судах и катерах.