Судовой дизель Nanni N4.100 - 4-х цилиндровый двигатель с объемом 3 л. Модель широко применяется на РИБах, водоизмещающих судах и подробнее... прогулочных судах (катерах). Механическая топливная система E-CDIS обеспечивает увеличение мощности, что, в свою очередь, приводит к увеличению крутящего момента. Рейтинг, который присвоен данному дизелю - М4 – означает, что полная нагрузка на оборудование не должна превышать 1 час из каждых 12 часов работы. Одним из главных преимуществ судового двигателя – простая и недорогая установка, а также вполне простое текущее обслуживание. Соответствие стандарту SOLAS подтверждает повышенную безопасность использования судового дизельного двигателя. Именно поэтому данный судовой дизель часто устанавливают на шлюпки, которые предстоит сбрасывать с высоты до 30 метров (при организации спасательных мероприятий на кораблях), или на суда, работающие в крайне низких температурах.

Судовой дизель Nanni N4.115 принадлежит к серии N4, в которую входят двигатели с 4-мя цилиндрами. Основа данной модели – двигатель подробнее... Kubota. Для пользователей доступны версии Nanni N4.115, получившие одобрение SOLAS. Оно подтверждает дополнительную безопасность при запуске судового двигателя в условиях действия низких температур, устойчивость при сбросе почти с 30 метров и прочее. Последняя характеристика обуславливает применение этих судовых дизельных двигателей на спасательных шлюпках. Прочие особенности модели: турбокомпрессорный наддув с интеркулером, объем двигателя 3,7 л., механическая топливная система E-CDIS. Чаще всего судовой дизель Nanni N4.115 устанавливаются на РИБы, прогулочные катера и водоизмещающие суда.

Судовой дизель Nanni N4.140 по многим характеристикам схож с моделью Nanni N4.115. однако обладает большей мощностью (135 л.с.) и немного подробнее... активнее расходует топливо. Nanni N4.140 имеет в своем распоряжении четыре цилиндра с рядным расположением, турбокомпрессорный наддув с интеркулером, замкнутую систему охлаждения и прочее. Система подачи топлива – механическая E-CDIS. Судовой двигатель получил одобрение SOLAS, что, в свою очередь, позволяет устанавливать его на шлюпки свободного падения или использовать при работе в очень низких температурах. Судовой дизель Nanni N4.140 устанавливается на РИБы, небольшие прогулочные катера, водоизмещающие суда и т.д. Он обладает наибольшей мощностью во всей линейке дизелей Nanni, созданных на базе оборудования Kubota. Устанавливать и проводить необходимое обслуживание судового дизельного двигателя не составит труда.

Судовой дизель Nanni N4.38 обладает наилучшими мощностными характеристиками в своем классе (37,5 лошадиные силы). Базовым двигателем послужил представитель фирмы Kubota. подробнее... Кроме прочего стоит отметить и довольно низкие номинальные обороты устройства. Пользователям доступны версии судового дизельного двигателя, получившие одобрение SOLAS, которое подтверждает их повышенную безопасность. Например, судовой дизель Nanni N4.38 может быстро запускаться даже в экстремально низких температурах. Прочная конструкция, удобство и низкая стоимость установки в сочетании с небольшим расходом топлива делают данные судовые двигатели идеальным выбором для парусных яхт малого и среднего размера.
 

Nanni N4.40 - судовой дизель с 4-мя рядными цилиндрами на базе двигателя фирмы Kubota. Мощность модели является одной из наилучших подробнее... в своем классе и составляет 40 л. с. Низкий расход топливного материала, пониженные номинальные обороты, недорогая и простая установка - все это делает данный судовой дизель наилучшим вариантом для установки на парусные яхтенные суда среднего и малого размера. Для приобретения доступны версии судового двигателя, одобренные SOLAS. Такое одобрение дает гарантию безопасности оборудования при работе в непредвиденных условиях (например, исправный запуск даже при критически низких температурах). Простое текущее обслуживание судового дизельного двигателя не вызовет затруднений ни у профессиональных, ни у начинающих яхтсменов.

Судовой дизель Nanni N4.50 относится к серии N4 (цифра в данном сочетании указывает на количество цилиндров) и разработан на базе подробнее... оборудования Kubota. Объем двигателя чуть превышает 2 литра, мощность является одной из лучших в своем классе (50 л.с.). Рейтинг M4 определяет рекомендуемую наработку судового дизельного двигателя в районе 3000 часов в год. Одобрение SOLAS позволяет утверждать, что судовые двигатели Nanni N4.50 обладают повышенной безопасностью, например, их можно использовать на шлюпках свободного падения или запускать при действии экстремально низких температур. Конструкция двигателя отличается прочностью. Умеренные номинальные обороты, простота установки и обслуживания, а также достаточно низкий расход топлива характеризуют данный судовой дизель как наиболее подходящий для малых и средних парусных яхт.

Судовой дизель Nanni N4.60 располагает мощностью, равной 60-ти лошадиным силам. Такая мощность в сочетании с продуманными габаритами и низким расходом подробнее... топлива позиционируют модель как отличный вариант для парусных судов, катеров и прочих предназначенных для перевозок речных судов. Среди технических особенностей судового дизельного двигателя: турбокомпрессорный наддув, механическая топливная система (E-TVCS). Обслуживать судовой дизель Nanni N4.60 и производить переоснащение достаточно легко. Пользователям также понравится низкая стоимость установки. Одобрение SOLAS, которым снабжены версии судового двигателя, указывает на повышенную безопасность оборудования, так их можно устанавливать на шлюпки свободного падения (выдерживают падение с 30 метров). Базой для создания устройства послужил двигатель фирмы Kubota.

Судовой дизель Nanni N4.85 относится к линейке оборудования, созданного на базе двигателей Kubota. Среди технических характеристик модели: замкнутая система охлаждения подробнее... (опционально килевое охлаждение), турбокомпрессорный наддув, механическая топливная система (E-CDIS). Одобрение SOLAS, полученное судовым двигателем Nanni N4.85, гарантирует его повышенную безопасность. Чаще всего данный судовой дизель применяют на малых катерах, речных и пассажирских судах. Установка модели не потребует ни дополнительных затрат, ни знаний. Все достаточно просто и легко. Производить текущее обслуживание также не составит труда. В дополнение к стандартной комплектации и функционалу судовые дизельные двигатели Nanny предлагают большой выбор опций, например различные измерительные приборы.

Судовой дизель Nanni N5.140 E - достойный представитель серии N5 двигателей на базе John Deere. Топливная система представлена роторным топливным подробнее... насосом высокого давления с электронным управлением. Система охлаждения, как и у большинства представителей Nanni, замкнутая с теплообменником, но опционально возможно килевое охлаждение. Среди остальных технических характеристик судового двигателя: турбокомпрессорный наддув, стартер 24 В, сменный полнопоточный масляный фильтр, внутренние стабилизаторы и прочее. Рейтинг М3 позволяет монтировать судовой дизель Nanni N5.140 E на научно-исследовательские, лоцманские и рабочие катера. Рекомендуемая наработка составляет 4000 часов в год. Рабочий цикл судового дизельного двигателя: максимальная мощность не должна превышать 4 часа на каждые 12 часов работы.

Nanni N5.150 представляет собой судовой дизель, созданный на базе оборудования фирмы John Deere, известного производителя двигателей для сельскохозяйственной техники. Механическая подробнее... система впрыска топлива обеспечивает своевременную подачу горючего. Данный судовой дизель имеет замкнутую систему охлаждения с теплообменником, опционально возможно килевое охлаждение. Также в Nanni N5.150 присутствует турбокомпрессорный наддув, внутренние стабилизаторы, жесткая подвеска двигателя (опция) и прочее. Рейтинг М4 позволяет применять судовые двигатели на дежурных шлюпках, рыболовных, лоцманских, водолазных и глиссирующих катерах. Рекомендуемая наработка составляет 3000 часов в год. Рабочий цикл судового дизельного двигателя: максимальная мощность не должна превышать 1 часа на каждые 12 часов работы. Возможные типы редукторов: валолиния или водомет.
 

Судовой двигатель Nanni N5.160 CR 2 оснащен топливной системой Common Rail с механическим прямым впрыском и электронным контролем и замкнутой подробнее... системой охлаждения. Данный судовой дизельный двигатель создан на основе моделей John Deere, которые инженеры Nanni полностью адаптировали к работе на воде. Судовой дизель Nanni N5.160 CR 2 имеет наивысший рейтинг – М1. Это указывает на возможность двигателя работать 24 часа в сутки на полной мощности. Чаще всего дизели с подобным рейтингом применяются на буксирах, земснарядах, траулерах и водоизмещающих судах. Система смазки представлена сменным полнопоточным масляным фильтром, радиатором и масломером. Судовой дизель Nanni N5.160 CR 2 включает в себя 4 цилиндра с рядным расположением. В качестве трансмиссии может выступать валолиния или водомет.

Рекомендуемая наработка судового дизеля Nanni N5.180 CR 2 - 5000 часов в год. Наиболее оптимальный рабочий цикл: не более 16 подробнее... часов функционирования на полной мощности на каждые 24 часа. Данный судовой дизель подходит для установки на буксирах прибрежного и дальнего плавания, паромах, крупных пассажирских и рабочих судах. Система подачи топлива Common Rail оснащена электронным контролем. Охлаждение основных элементов дизеля обеспечивает двухконтурная система охлаждения с теплообменником. Опционально доступен килевый радиатор. В Nanni N5.180 CR 2 (судовой дизель) также присутствует турбокомпрессорный наддув с интеркулером. Пользователь также может выбрать подходящий тип трансмиссии. Благодаря прочной и продуманной конструкции установка судового дизельного двигателя не вызовет сложностей.

В корпусе судового двигателя Nanni N5.200 CR 2 располагаются четыре цилиндра, на каждый из которых приходятся по 4 клапана (схема подробнее... расположения цилиндров – рядная). Исходный образец (дизель для сельскохозяйственных комбайнов фирмы John Deere) подвергся необходимым преобразованиям для исправной работы в водном пространстве. Данный судовой дизель оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха, благодаря которому происходит увеличение мощности. Механическая система прямого впрыска топлива с полным электронным контролем позволяет порционно и точно вводить горючее (такая тактика снижает уровень шума и вибраций). Высокий крутящий момент на небольших оборотах не позволяет судовому дизельному двигателю терять драгоценное время при разгоне. Устанавливают судовой дизель Nanni N5.200 CR 2 на рабочие, лоцманские и научно-исследовательские катера.

Судовой дизель Nanni N5.230 CR 2 обладает наибольшей мощностью среди дизелей серии N5, созданных на базе моторов John Deere. Судовой подробнее... дизель оснащен топливной системой Common Rail, которая позволяет снижать расход горючего на 15% при увеличении мощности до 40%. Такой эффект достигается за счет полностью электронного контроля подачи топлива. В качестве реверс-редуктора предлагается валолиния. Турбокомпрессорный наддув с интеркулером также оказывают существенное влияние на увеличение мощности судового дизеля. В качестве дополнительных опций предусмотрено килевое охлаждение, жесткая подвеска двигателя и прочее. Судовой двигатель Nanni N5.230 CR 2 подходит для установки на дежурные шлюпки, водолазные, рыболовные и пассажирские катера.

Судовой дизель Nanni T4.205 относится к моделям, созданным на базе двигателя Toyota. Конструкторы Nanni полностью адаптировали двигатель для использования на подробнее... водных судах (судовых, спасательных и круизных катерах, прогулочных яхтах). Судовой двигатель располагает внушающей мощностью – 200 лошадиных сил, замкнутой системой охлаждения с теплообменником, системой топливного впрыска Common Rail и турбокомпрессором с промежуточным охладителем. Полнопоточные масляные фильтры расположены таким образом, чтобы их было удобно менять. Прочная компактная конструкция – отличительная черта многих судовых дизельных двигателей на базе Toyota. Одобрение SOLAS позволяет успешно использовать судовой дизель Nanni T4.205 на спасательных и дежурных судах.

Судовой дизель Nanni T4.230 разработан на базе дизелей Toyota, что обуславливает его исправную работу на протяжении достаточно продолжительного времени. Мощность, подробнее... эквивалентная 230 лошадиным силам, прочная конструкция и компактность стали залогом успеха судового двигателя Nanni T4.230 среди собственников круизных и спасательных катеров, а также среди владельцев прогулочных судов (например, яхт). Топливная система с электронным контролем Common Rail осуществляет точную и порционную подачу горючего, что, в сочетании с турбонаддувом, повышает мощность дизеля. Ежегодная рекомендуемая наработка судового дизельного двигателя составляет 500 часов. Данный судовой дизель следует эксплуатировать в соответствии со следующим рабочим циклом: 30 минут на полной мощности из каждых 8 часов работы.

Судовой дизель Nanni T4.270 обладает наилучшими мощностными характеристиками (265 л.с.) во всей серии T4. В его конструкцию входят 4 цилиндра, подробнее... каждый из которых имеет по 4 клапана. Комплекс подачи горючего представлен одной из самых популярных топливных систем - Common Rail. Система смазки судового двигателя состоит из сменного полнопоточного масляного фильтра, масломера и охладителя. Стоит отметить, что судовой дизель получил одобрение конвенции SOLAS. Это означает возможность его применения на спасательных шлюпках (он выдерживает падение до 30 метров и способен быстро запуститься даже при действии экстремально низких температур). Наибольшую популярностью судовые дизельные двигатели Nanni T4.270 получили в туристической сфере (прогулочные яхты, круизные катера).

Как и другие представители серии Z4 судовой дизель Nanni Z4.200 EVO2 имеет четыре цилиндра с рядным расположением. На каждом цилиндре подробнее... присутствуют 4 клапана и их гидравлические толкатели. Судовой дизель можно устанавливать не только на прогулочные суда, но и на дежурные катера и спасательные лодки. Компактные габариты позволят быстро произвести монтаж даже в стесненных условиях. Одной из отличительных черт судового двигателя Nanni Z4.200 EVO2 является высокая тяговая мощность в сочетании с быстрой реакцией на команды. Кроме того, стоит отметить небольшой сухой вес судового дизельного двигателя, низкие эксплуатационные расходы, а также повышенную прочность и надежность. Тип редуктора - поворотно-откидная колонка.

Судовой дизель Nanni Z4.230 EVO2 принадлежит к оборудованию, разработанному на базе Toyota. В конструкции двигателя присутствуют четыре цилиндра с рядным подробнее... расположением, каждый из которых имеет по четыре клапана со специальными гидравлическими толкателями. В судовой дизель встроена система прямого впрыска топлива Common Rail. Преимуществами судового двигателя Nanni Z4.230 EVO2 являются: экономия топлива, компактность, высокая тяговая мощность, долговечность, низкий уровень шума, одобрение SOLAS, а также многие другие характеристики, с которыми вас могут ознакомиться наши менеджеры. Данный судовой дизельный двигатель допущен к установке на спасательные лодки и дежурные катера.

Судовой дизель Nanni Z4.270 EVO2 обладает впечатляющей мощностью – 265 лошадиных сил. Его прочность доказана многолетним использованием на полноприводных Toyota подробнее... Land Cruiser, ведь сухопутные двигатели именно этого бренда стали основой для создания целой линейки судовых двигателей Nanni. Помимо различных прогулочных судов данный судовой дизельный двигатель можно устанавливать на спасательные лодки и дежурные катера (такое разрешение есть не у всех двигателей). Пользователи также оценят высокую экономию топлива, сочетающуюся с надежностью, небольшим весом, компактностью и прочими характеристиками. Монтировать и обслуживать дизель также не составит труда. Судовой дизель доступен в различных вариантах исполнения, которые зависят от устанавливаемого редуктора.