Фирма Fluidmecanica поставила кран-балку для системы спуска и подъёма LARS для судов с дистанционным управлением (ROV) взрывозащищенного исполнения для Зоны подробнее... 2 ATEX.
Эта система имеет следующие характеристики:
- Использование подводного робота Cougart Xtrox или подобного,
- Рабочие условия: Волнение моря 6 баллов (техника безопасности для шельфового оборудования),
- Применяемые нормы и директивы BS EN 12079,
- Классификационное общество Регистр Ллойда (Lloyd's Register)
 
Оборудование включает кран-балку и лебёдку.
 
Кран-балка имеет гидравлическое управление и постоянное напряжение, а также гидравлический цилиндр в качестве амортизатора.
 
Характеристики кран-балки могут быть изменены и подобраны в соответствии с  потребностями заказчика.
 

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.

Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.

Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.

Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.

Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.

Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.

Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.

Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.

Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.

Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.

Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Диаметр гребных винтов от 0,6 до 1,5м, высота ступицы 850мм.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Соблюдаются особые требования подробнее... техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Конструкция лебёдок адаптируется подробнее... для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Проектирование и строительство якорных брашпилей, лебёдок, шпилей, барабанов и других механизмов для буксировки, подъёма, швартовки или организации хранения.
 
Конструкция вспомогательных лебёдок подробнее... адаптируется для каждого конкретного судна: алюминиевые – для быстроходных катеров, стальные – для обычных надводных кораблей, специальной формы – для старинных учебных парусных судов. 

Соблюдаются особые требования техники безопасности: стойкость к ударам и вибрации, низкое отображение на радарах, подготовка оборудования для работы в зимних условиях при температуре воздуха ниже 40 ºC.

Полный цикл изготовления гребных винтов фиксированного шага, лопастей и деталей винтов регулируемого шага: диаметром до 10 000 мм и весом подробнее... до 90 000 кг – из углеродистых, высоколегированных, корозийностойких сталей для крупнотоннажных танкеров, контейнеровозов и пассажирских судов, всех типов кораблей ВМФ, быстроходных катеров, включая патрульные суда, суда ледового класса.

Изготовления винтов из составных частей ( ступица, лопасти, обтекатели).

В литейном производстве используются Современные технологические процессы, обеспечивающие получение отливок высокого качества. При разработке литейных технологий широко используется система компьютерного моделирования литейных процессов  “LwmFlow”.

Основные стали используемые в отливках ( 15Л-50Л, 20ГСЛ, 20ГМЛ, 35ХМЛ, 08ГДНФЛ, 06Х12Н3ДЛ,  08Х15Н4ДМЛ, 12Х18Н9ТЛ, 10Х13НДЛ, 150ХНМЛ).

 

Цельнолитые и сборные гребные винты

Гребные винты: Фиксированного шага, Настраиваемого шага. Материалы: коррозионно-стойкие высокопрочные стали, углеродистые стали, никель-алюминиевая бронза (Cu-3), титановые сплавы. Диаметр от 0,5 м до 9 м
Ледовый подробнее... класс по РС: Icebreaker 9