Модель: ZJM618FR
Размеры: 6 м Х 2 м Х 0,87 м
Вместимость: 15 человек
Скорость: 20 узлов
Двигатель: Mercury 60 HP
Вес порожнем: 1175 кг
Общий подробнее... вес: 2300 кг

Скоростная дежурная шлюпка соответствует всем последним требованиям СОЛАС и другим нормативным актам.

Скоростные дежурные шлюпки и катера имеют сертификаты CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR, KP, NK, RINA и РМРС. 

45*200м

55*200м

45*140м

55*140м

45*150м

Градуированный сосуд пластиковый предназначен для дозирования питьевой воды или других жидкостей, в том числе и лекарств. Используется, также, для приема подробнее... и дозирования лекарств из аптечки. Входит в комплектацию шлюпочного снабжения.

Пластиковая мерная емкость градуированная применяется для недлительного хранения воды, либо других жидкостей. Градуированная емкость используется также для приема и дозирования лекарств из аптечки. Мерная емкость для жидкостей входит в комплектацию шлюпочного снабжения.

Посуда из металлов, содержащих железо, не удобна для использования на судах, шлюпках и спасательных плотах, поскольку при контакте с влагой ржавеет. Использование стеклянных ёмкостей в условиях качки опасно, поскольку разбившись, такая посуда может нанести травму. При этом мерной емкостью удобно пользоваться, если её стенки прозрачны, и можно увидеть уровень наливаемой жидкости. Поэтому наш мерный градуированный стакан сделан из высококачественного пластика, что является оптимальным решением для водного транспорта.

Модель: NM75II
Размеры: 7,5 м Х 2,5 м Х 1,05 м
Вместимость: 43 человека
Расстояние между крюками зацепления: 6,5 м
Общий вес: 5970 кг

Спасательная подробнее... шлюпка открытого типа используется на пассажирских и грузовых речных судах и морских судах каботажного плавания. Полностью отвечает последним требованиям конвенции СОЛАС и других нормативных актов.

Корпус спасательной шлюпки открытого типа изготовлен из стекловолокна. Для лучшей плавучести пространство между обшивками заполнено пенополиуретаном. Шлюпка будет на плаву даже при повреждении подводной части корпуса.

  Спасательная танкерная шлюпка Морская спасательная танкерная шлюпка на 20 человек сбрасываемого типа.
Спасательная шлюпка, обеспечивающая безопасность людей на борту судов или на платформах. подробнее... При условии полного затопления и загруженности спасательная шлюпка самовыравнивается.

При гибели судна и бедствии, основным активным средством для спасательных мероприятий экипажа и пассажирского состава становится морская спасательная шлюпка. Современные спасательные шлюпки изготовляются из легковесных металлических сплавов (преимущественно, алюминия) или пластмассы. На старых суднах встречаются морские спасательные шлюпки с деревянными и стальными корпусами. Плавсредства обладают разнообразным уровнем вместимости, а также различаются по типу управления. Наиболее старым и проверенным спасательным средством до недавних пор считалась открытая гребная шлюпка. Такие плавсредства снабжены герметичными ящиками из листовой стали, устойчивой к коррозии, сконцентрированных внутри для повышения плавучести лодки. Оба борта открытой шлюпки снабжаются крупными натянутыми веревками, за которые может взяться потерпевший, оказавшийся за бортом. Любая шлюпка непременно должна обладать определенным снабжением: цистернами с пресной питьевой водой, продуктами питания, аптечкой первой помощи, связным оборудованием и сигнальными приборами.

В настоящее время, морские спасательные шлюпки имеют видоизмененную конструкцию. Плавсредства являются закрытыми, снабжены специальным механическим приводом. Как правило, корпус изготавливается из материалов, устойчивых к коррозии и возгоранию. Особой популярностью пользуются металлические шлюпки из легковесных металлических сплавов. Это обусловлено относительно низкой ценой оборудования, а также простотой и долговечностью эксплуатации. Широкое применение алюминиевых шлюпок объясняется также высокой прочностью и устойчивостью. Второй по спросу категорией являются пластмассовые спасательные шлюпки - монолитное оборудование, не склонное к водотечности. Такие шлюпки не гниют и не нуждаются в покраске, поскольку краситель добавляется непосредственно в сплав при изготовлении корпуса. Пластмассовые и металлические спасательные шлюпки применяются для судов любого назначения и типа. Для судов, транспортирующих нефтепродукты, морские спасательные шлюпки изготовляются из материалов, устойчивых к высоким температурам. 

Основные требования к конструкции и оборудованию шлюпок изложены в Кодексе ЛСА (Международный кодекс по спасательным средствам). Устойчивость и прочность конструкции должна отвечать двум основным требованиям: сохранение целостности при свободном падении с высоты до 3 м, а также буксировка со скоростью в 5 узлов при состоянии тихой воды. Параметр Значение Длина 5.20 м Ширина судна 2.35 м Высота 3.07 м Вместимость 20 человек Вес, шлюпка с оборудованием 3000 кг Шлюпбалка, с 18 людьми 4500 кг Скорость, минимум 6 узлов Структура шлюпки огнестойкий полиэфирный стклопластик (GRP)

Дежурная (спасательная) шлюпка на 6 человек Основным требованием к дежурным шлюпкам является прочная их конструкция с надлежащими размерами и параметрами, чтобы подробнее... в момент шторма и других неблагоприятных погодных условий они могли вместить необходимое количество людей и грузового снабжения. Дежурные шлюпки в обязательном порядке должны обладать динамической остойчивостью и высоким надводным бортом, чтобы успешно производить спасательные манипуляции в ветреную, туманную и штормовую погоду. Оборудование должно иметь особо прочный жесткий корпус и сохранять остойчивость в штиль при полной вместимости.

Инновационные разработки дежурных шлюпок сочетают в себе традиционные схемы судостроения с усовершенствованными материалами и разработкой дополнительных опций. Главными принципами в производстве современных дежурных и спасательных шлюпок является ориентир на мощную эксплуатационную надежность и долговечность службы оборудования.

Основные требования к дежурным шлюпкам: Корпус должен быть жестким. Если же он имеет мягкую основу, жестким должно быть днище, а сама шлюпка потребует снабжения надувными трубами; Шлюпка должна обладать достаточной прочностью для обеспечения безопасного опущения в воду при полной вместимости, а также для маневрирования и буксирования судна на скорости 5 узлов в состоянии тихой воды; Посадочные места должны располагаться на продольных, поперечных банках и фиксированных сиденьях, иметь устойчивую конструкцию; Вертикальное расстояние от днища до верхней части тента должно составлять 1,3-1,7 м, в зависимости от общей вместимости плавсредства; Любая дежурная шлюпка должна быть оборудована подвесным мотором или мощным двигателем. Дежурные шлюпки могут обладать прибором самоосушения, или очищаться от воды любыми другими механическими способами. Немаловажным нюансом в шлюпках для специальных операций является связь между средством и основным судном. Обычно это стационарная УКВ-аппаратура двусторонней связи.

Аварийное снабжение дежурной шлюпки должно включать в себя ряд предметов: Плавучие весла в количестве, соответствующем общей вместимости судна; Черпак; Плавучий якорь; Огнетушитель; Фалинь; Плавучий черпак; Плавучий линь. Шлюпки с жесткой конструкцией должны быть снабжены ножом или топором, ведрами и отпорным крюком. На надувных шлюпках необходимы ручные насосы, ремонтные принадлежности, губки и плавучий нож. В состав поисковых и сигнализационных средств входят радиолокационные отражатели, прожекторы, свистки, водонепроницаемые фонари с возможностью осуществлять сигналы посредством азбуки Морзе.

К важному снабжению относятся спасательные кольца, аптечка неотложной помощи и теплозащитные средства.

Спасательная шлюпка открытого типа используется на грузовых и пассажирских речных судах и морских судах каботажного плавания. Полностью отвечает последним требованиям подробнее... СОЛАС и других нормативных актов.

Модель: NM55
Размеры: 5,5 м Х 2 м Х 0,85 м
Вместимость: 14 человек
Расстояние между крюками зацепления: 4,5 м
Общий вес: 2400 кг

Спуск на воду спасательной шлюпки открытого типа осуществляется с помощью обычной шлюпбалки. Шлюпка предназначена для быстрой и безопасной эвакуации экипажа с судна или морской платформы. Спасательная шлюпка открытого типа оснащена безопасной системой зацепления/отцепления. 

Модель: NM65
Размеры: 6,5 м Х 2,15 м Х 0,9 м
Вместимость: 21 человек
Расстояние между крюками зацепления: 5,5 м
Общий вес: 3400 кг

Спасательная подробнее... шлюпка открытого типа используется на грузовых и пассажирских речных судах и морских судах каботажного плавания. Полностью отвечает последним требованиям СОЛАС и других нормативных актов.

Корпус шлюпки изготовлен из стеклопластика. Для лучшей плавучести пространство между обшивками заполнено полиуретановой пеной. Шлюпка будет на плаву даже при повреждении подводной части корпуса. Спасательная шлюпка оснащена безопасной системой зацепления/отцепления.

Спасательная шлюпка открытого типа используется на пассажирских и грузовых речных судах и морских судах каботажного плавания. Полностью отвечает последним требованиям подробнее... конвенции СОЛАС и других нормативных актов.

Модель: NM75
Размеры: 7,5 м Х 2,4 м Х 0,95 м
Вместимость: 30 человек
Расстояние между крюками зацепления: 6,5 м
Общий вес: 4100 кг

Корпус спасательной шлюпки открытого типа изготовлен из стеклопластика. Спуск шлюпки на воду осуществляется с помощью обычной шлюпбалки. Спасательная шлюпка предназначена для быстрой и безопасной эвакуации экипажа с судна или морской платформы. Спасательная шлюпка открытого типа оснащена безопасной системой зацепления/отцепления.

Модель Размеры (м) Вместимость (чел.) Общий вес (кг) NM59FC 5,9 x 2,75 x 1,06 26 5200 NM59FF 5,9 x 2,75 x 1,06 26 5415 NM67FC 6,7 x 2,75 x 3,2 32 6316 NM67FF 6,7 x 2,75 x подробнее... 3,2 32 6626
Характеристика спасательной шлюпки свободного падения

1. Соответствует последним требованиям конвенции СОЛАС
2. Качество соответствует стандартам морского оборудования
3. Полностью закрытая
4. Огнезащищенная
5. Система автономного обеспечения воздухом
6. Для шлюпбалки с лебедкой
7. Вместимость от 3 до 32 человек
8. Повышенная безопасность
9. Противопожарный спринклер
10. Легкий доступ к двигателю
11. Легкое управление
12. Механизм отцепления крюка

Особенности конструкции шлюпки

1. Шлюпбалка и лебедка для подъема шлюпки
2. Самовосстановление шлюпки после падения на воду
3. Двойные ремни безопасности
4. Гидравлический механизм сброса
5. Направляющие рельсы для безопасного сброса
6. Рычаг включения и выключения распыления

Спасательная шлюпка свободного падения
 
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Платформы любого типа. Буровые. Автомобильные перевозчики. Любое большое судно.  
Модель FF 1200: Проектная основа DNV OS-E406 / NORSOK R-002 & Solas. Вместимость подробнее... 70 человек при среднем весе 100 кг на человека. Сиденья с 5-точечными ремнями безопасности обеспечивают превосходную безопасность и комфорт. Двойное положение руля. Структурный дизайн дает спасательной шлюпке макс. прочность, безопасность и минимум прогиба. Мощный двигатель, 280 л.с. Высокая скорость и высокое тяговое усилие.









 


Модель FF 1000: Вместимость 60 человек MSC272 (85). Высота свободного падения 36 м. Сила испытания от 47 м.






 





Модель LBF: Высота свободного падения от 16 до 32 м. Вместимость от 14–60 человек. Доступен в двух версиях: танкер или сухогруз. Европейское стандартное оборудование.

Модель: NM59FC
Размеры: 5,9 м Х 2,75 м Х 1,06 м
Вместимость: 26 человек
Общий вес: 5200 кг
  Модель Размеры (м) Вместимость (чел.) Общий вес (кг) NM59FC 5,9 x подробнее... 2,75 x 1,06 26 5200 NM59FF 5,9 x 2,75 x 1,06 26 5415 NM67FC 6,7 x 2,75 x 3,2 32 6316 NM67FF 6,7 x 2,75 x 3,2 32 6626
 
1. Соответствует последним требованиям конвенции СОЛАС
2. Качество соответствует стандартам морского оборудования
3. Полностью закрытая
4. Огнезащищенная
5. Система автономного обеспечения воздухом
6. Для шлюпбалки с лебедкой
7. Вместимость от 3 до 32 человек
8. Повышенная безопасность
9. Противопожарный спринклер
10. Легкий доступ к двигателю
11. Легкое управление
12. Механизм отцепления крюка

Модель: NM67FC
Размеры: 6,7 м Х 2,75 м Х 3,2 м
Вместимость: 32 человека
Общий вес: 6316 кг
  Модель Размеры (м) Вместимость (чел.) Общий вес (кг) NM59FC 5,9 x подробнее... 2,75 x 1,06 26 5200 NM59FF 5,9 x 2,75 x 1,06 26 5415 NM67FC 6,7 x 2,75 x 3,2 32 6316 NM67FF 6,7 x 2,75 x 3,2 32 6626

Обладает достаточной плавучестью и остойчивостью чтобы: поддерживать рот обессилившего или потерявшего сознание человека на расстоянии не менее 120 мм от воды подробнее... так, что тело человека отклонено назад под углом не менее 20o от вертикального положения, поворачивать за время не более 5 с тело человека в воде из любого положения в такое, при котором его рот находится над водой. Выпускается двух типов: морской вариант речной вариант И двух типов: для людей массой до 35 кг (детский); для людей массой свыше 35 кг (взрослый). Параметры жилета:
Масса:
Детский - не менее 0,45 кг; взрослый - не менее 0,95 кг.
Плавучесть:
Детский - не менее 9 кг; взрослый - не менее 20 кг
Комплектность: Сигнальный свисток со шнуром, прикрепленным к жилету; Сигнальный огонь поиска и средство его крепления к жилету; Разобщающийся плавучий линь с креплением, позволяющим прикрепить его к спасательному жилету, надетому на другого человека, находящегося в воде; Петля на подголовнике, позволяющая спасателю поднять человека из воды; Пряжка-замок, обеспечивающая быстрое и надежное застегивание, легко подгоняющая жилет по фигуре; Пряжка-регулятор (металлическая), обеспечивающая быстрое и надежное застегивание, легко подгоняющая жилет по фигуре.  Жилет выполнен из материалов, не поддерживающих горение, стойких к воздействию морской воды, солнечных лучей, перепада температур, нефти или грибков, к гниению и коррозии.
Температурный диапазон использования от -30С до +65С.
Гарантийный срок хранения - 2 года со дня изготовления.
Срок службы - 5 лет с момента его приобретения Заказчиком.
Жилет может быть освидетельствован после окончания срока службы.
Жилет спасательный соответствует требованиям: Международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74) в части требований к спасательным жилетам; Международного кодекса по спасательным средствам (Кодекса ЛСА), Резолюции 81 (70) ИМО "Пересмотренная рекомендация по испытаниям спасательных средств", "Правил по оборудованию морских судов" Российского Морского Регистра Судоходства. Жилет спасательный испытан в соответствии с требованиями Резолюции ИМО MSC.81(70), исправленной MSC.200(80)
Жилет спасательный сертифицирован Российским Морским и Речным Регистрами Судоходства.