Натуральное тиковое покрытие нуждается в отдельном представлении. Натуральное лиственное покрытие пользуется большим спросом на мировом рынке благодаря своей долговечности, прочности, умеренной плотности подробнее...и привлекательному внешнему виду. Отдельное внимание заслуживает текстура самого дерева и его экологические свойства.
Средняя плотность древесины тика составляет около 640 кг/ м³ в сухом состоянии.
— Специалисты ООО "Судовой интерьер" порекомендуют после осмотра вашей поверхности, как лучше их подготовить под укладку натуральной тиковой рейки.
— Укладка тика производится на выровненную поверхность с последующей финишной обработкой. (заливка швов спец.герметиком Sika, вышкуривание, пропитка тиковым маслом)
— Подберем, привезем и обработаем самые лучшие образцы дерева этой породы.
— Поможем с выбором качественных масел, герметиков и праймеров.
— Примеры наших работ вы можете увидеть в разделе реализованных проектов.
Vessel Name:
Наименование судна:
Alina
Алина
Vessel Type/Purpose:
Тип и назначение судна:
Research
Научно исследовательское
Vessel Satellite Phone Number:
Номер телефона космической связи судна:
To be informed after registration
+870773150050
Vessel e-mail подробнее...address:
Адрес электронной связи судна:
алина
MMSI/IMO Numbers:
ИМО номер:
101310
AIS installed (yes/no):
Автоматический определитель местонахождения: (да/нет)
YES
Да
Owner and Manager/Operator:
Судовладелец и оператор
KAPE LLC, Almaty, 9-00-18-00 tel. 8 7272 58 17 81
ТОО « КАПЭ» г. Аматы 9-00-18-00 т. 8 7272 58 17 81
Owner/Manager/Operator contact details: (office hours and emergency contacts)
Судовладелец/ Управляющий/ Оператор контактные детали: (часы работы офиса и контактная информация срочного реагирования)
KAPE LLC, Almaty 9-00-18-00 tel. 8 7272 58 17 81
KAPE-Aktau LLC Branch 9-00-18-00 tel. 8 7292 606111-112,-113-114-115
ТОО « КАПЭ» г. Аматы 9-00-18-00 т. 8 7272 58 17 81
Филиал ТОО «КАПЭ-АКТАУ» 9-00-18-00 т. 8 7292 606111-112,-113-114-115.
Company to whom vessel is chartered:
Компания по контракту судна:
UKOOA rated: (Yes/No)
Length Overall:
Длина:
33,5 m
33,5.м.
Beam:
Ширина:
5.3 m
5.3м
Maximum Draft:
Максимальная осадка:
2.3 m
2.3 м (точная осадка после окончания всех работ и полной бункеровки!)
Displacement, light ship:
Водоизмещение, порожнем:
Объём цистерны фекальных вод
17,5 м3
The area of a free deck on a vessel forage
Площадь свободной палубы на корме судна
40 sq. m
40 кв.м
Deck crane (yes/no):
Палубный кран (да/нет):
YES
Да.
Autonomy
Автономность
15 days
15 дней
Displacement, maximum:
Водоизмещение, максимум:
149 t
149 т
Deadweight:
Дейдвейд:
44 t
44 т
Ice Class (yes/no) give notation and indication of performance if yes:
Ледовый класс (есть/нет), дать расшифровку если есть:
КМ* R2 SP
allows performing operations within the entire aquatic area of the Caspian Sea without any restriction.
КМ* R2 СП
позволяет выполнять работы без ограничений по всей акватории Каспийского моря.
Self-propelled (yes/no):
Самоходное (да/нет):
YES
Да.
Type of propulsion (propeller/thruster):
Тип движителя:
propeller
винт
2 х 400 h.p., DOOSAN
2 х 400 л.с., ДООСАН
Type of propeller (fixed/controllable pitch):
Тип винта:
fixed pitch propeller
винт фиксированного шага
Number of propellers:
Количество винтов:
2
2шт
Number of rudders/thrusters:
Количество рулей/поворотных движителей:
1 + displacement-sensitive autopilot system – КАР-833
1шт + авто пилот – КАР-833
Bow thruster/jet fitted (yes/no):
Носовое подруливающее устройство (да/нет):
NO
Нет.
Maximum Speed (open water):
Максимальная скорость по открытой воде:
12 knots
12 узл.
Service Speed (open water):
Номинальная скорость по открытой воде:
10 knots
10 узл.
Fuel capacity (cub m):
Запас топлива (м3):
8 m3
8 м3
Range, full speed, open water (nautical miles):
Дальность плавания при полной скорости по открытой воде (морских миль):
800 miles
800 миль
Range, service speed, open water (nautical miles):
Дальность плавания при номинальной скорости по открытой воде (морских миль):
1 200 miles
1 200 миль
Potable water capacity (cub m):
Запас питьевой воды (м3):
4 m3 + desalinating unit 90l\hr
4 м3 + опреснитель 90л\ч
Towing capability (yes/no):
Буксирная возможность (да/нет):
NO
Нет.
Towing winch capacity (tonnes):
Тяговое усилие буксирной лебедки (тонн):
NO
Нет.
Mooring winch/capstan capacity (tonnes):
Тяговое усилие швартовной лебедки / брашпиля (тонн):
12 t
12т
Bollard pull (tonnes):
Усилие на кнехт(тонн):
Smit brackets (yes/no)
Бракеты Смита (да/нет):
NO
Нет.
Smit bracket ratings and locations:
Показатели Бракеты Смита и расположение:
NO
Нет.
Towing gear kept on board (yes/no):
Буксировочные устройства хранятся на борту (да/нет):
NO
Нет.
Anchors: quantity and weight:
Якоря, количество и вес:
2 Hall's anchors x 240 kg
Якорь холла 2шт-240кг.
Deck crane (yes/no):
Палубный кран (да/нет):
YES
Да.
Crane rating (tonnes at min and max radius):
Характеристики крана (грузоподъемность, наибольший и наименьший радиус) :
0,900 t - boom reach 10m
0,900т.- стрела вылет 10м.
Number of crew:
Количество экипажа:
8 persons
8 чел.
Maximum number of passengers:
Наибольшее количество пассажиров:
12 persons
12 чел.
2 laboratories (wet and computer)
2 лаборатории (мокрая и компьютерная)
Helideck (yes/no):
Вертолетная площадка (да/нет):
NO
Нет.
Helideck weight rating:
Грузоподъемность вертолетной площадки:
NO
Нет.
Helideck winch area (Yes/No)
Площадка вертолетной лебедки (да/нет):
NO
Нет.
Maximum helicopter rotor diameter:
Максимально разрешенный диаметр вертолетного пропеллера:
NO
Нет.
Marked helicopter winching area (yes/no):
Обозначенная площадка вертолетной площадки (да/нет):
NO
Нет.
SOLAD Rescue boat provided (yes/no):
Обеспечение спасательного катера (да/нет):
YES
Да.
Rescue boat speed/endurance (knots/hours):
Скорость рабочего катера (миль в час):
40 km/hr
6 чел.
Medical facilities:
Медицинское оборудование:
NO
Нет.
Doctor normally on board (yes/no):
Доктор на борту (да/нет):
NO
Нет.
Fi-Fi Class notation (yes/no):
If yes, provide description (flowrate/monitor location/operation, drenching system etc)
Fi-Fi класс (да/нет):
Если да, расшифровать:
NO
Нет.
Fixed H2S/hydrocarbon detection (yes/no):
Наличие детектора сероводорода (да/нет):
YES
Да.
Pressurised citadel (yes/no):
Избыточное давление воздуха внутри судна (да/нет):
NO
Нет.
Additional Equipment:
Добавочное оборудование:
VHF radio, PV\KV, Marine radar -FURUNO- model 1835, GMDSS systems Inmarsat – С NERA, GPS, NAVTEX, РО. Fleet 33MF/HF-DSC, model SRG-1150DN.
VHF-DSC, model STR-6000A.
TWO-WAY VHF, model STV-160.
EPIRB, model SEP-406.
SART, model SAR-MUSSON-502.
NAVTEX, model SNX-3000.
AIS, model SI-30 CLASS-B
Радио УКВ, ПВ\КВ, РЛ Фуруно 1835, системы ГМССБ Инмарсат – С NERA, GPS, НАВТЕКС, РО. Fleet 33MF/HF-DSC, model SRG-1150DN.
VHF-DSC, model STR-6000A.
TWO-WAY VHF, model STV-160.
EPIRB, model SEP-406.
SART, model SAR-MUSSON-502.
NAVTEX, model SNX-3000.
AIS, model SI-30 Класс Б.
Comments:
Примечания:
Photographs: (please send as attachments to an e-mail):
Фотографии судна: (пожалуйста, присылайте как приложения к электронному сообщению):
Please provide a number of pictures that provide an impression of the size, purpose and general layout of the ship.
Пожалуйста, предоставлено несколько фотографий отражающие представления размеров, назначение и генеральные схемы судна.
NAECO проектирует и создает многоуровневые научно-исследовательские комплексы для крупных научно-исследовательских судов.
Научно-исследовательские суда, оснащенные комплексами производства NAECO, позволяют решать следующие задачи:
Информационное подробнее...обеспечение мероприятий, направленных на определение границ континентального шельфа
Изучение геологического строения и определение ресурсного потенциала континентального шельфа путем осуществления мониторинга геологической среды, а также измерения физических полей над океанским дном и картографирования
Информационное обеспечение освоения ресурсов Мирового океана, в частности, мониторинг энергетических, минеральных и биологических ресурсов, находящихся на дне, в его недрах и в покрывающих водах
Государственный контроль и регулирование разведки и мониторинга полезных ископаемых и минеральных ресурсов в Мировом океане с учетом интересов государства
Изучение нефтегазоносных зон, криогидратных газовых месторождений, осадочных пород и бентосных сообществ, направленное на поиск месторождений полезных ископаемых
Защита и сохранение морской среды, исследование динамики изменения экологической обстановки в Мировом океане и, в частности, в Арктическом бассейне, который является важнейшим индикатором обеспечения экологической безопасности и устойчивого развития РФ
Изучение строения дна для обеспечения безопасности строительства подводных сооружений
Оперативное информационное обеспечение спасательных работ и работ по ликвидации последствий аварийных ситуаций
ОАО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" предлагает услугу - научно-исследовательские работы (НИР) поискового, теоретического и экспериментального характера, выполненные с целью определения подробнее...технической возможности создания новой техники в определенные сроки.
НИР в обоснование создания новых водоизмещающих судов и судов с динамическим принципами поддержания с выполнением комплекса мероприятий по:
Послойному созданию экспериментальной модели судна по цифровой 3D-модели корпуса с использованием устройств 3D печати;
Экспериментальной отработке оптимальных (рациональных)характеристик корпуса судна на открытой воде и в опытовом бассейне;
Оптимизации проектных решений направленной на снижение эксплуатационных и строительных затрат за жизненный цикл судна;
Обоснованию применения различных конструкционных материалов корпуса судна, в том числе и композиционных, при выполнении структурно-прочностного и модельного анализа конструкции современнойкомпьютерной программой конечно-элементного анализа ANSYS;
Обоснованию требований к созданию, при необходимости,новых технических средств и систем для достижения оптимальных проектных решений нового судна;
Обоснованию новых технологий при строительстве новых судов.
Негабаритные ЖД перевозки – это сложный и трудоемкий процесс, требующий фундаментальных знаний не только возможностей железной дороги и технических характеристик подробнее...платформ и транспортеров, но и знания по креплению и размещению грузов, а также, технических характеристик. Наши специалисты имеют достаточно большой опыт по отправке негабаритных грузов по железной дороге.
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру» Знак инф. продукции: 16+