частичная или полная замена воздуха в грузовых помещениях судна наружным воздухом с целью создания в них благоприятных температурно-влажностных режимов для предотвращения порчи грузов или потери их качества, а также для удаления из грузовых помещений ядовитых, огнеопасных и взрывоопасных газов, выделяемых некоторыми грузами. Осуществляется посредством естественной или механической вентиляции. На судах с горизонтальной грузообработкой посредством В.Т. удаляются выхлопные и токсичные газы, выделяющиеся при работе автопогрузчиков или других различных транспортных средств, загружаемых своим ходом. На судах, оборудованных естественной вентиляцией (обычно суда старого типа), воздух в грузовые помещения подается и удаляется через дефлекторы или вытяжные эжекционные головки, соединные с воздухоотводами, установленными в грузовых помещениях. Дефлекторы каждого грузового помещения (обычно 2 или 4) в зависимости от курса судна, направления и силы ветра разворачивают вокруг своей оси: носовые — по ветру, кормовые — против ветра. Это создает разность давлений в грузовом помещении и вызывает т. о. естественную вентиляцию, обеспечивающую воздухообмен кратностью от 0,3 до 3 объемов грузового помещения в час. Производительность естественной вентиляции бывает недостаточной для некоторых грузов (фрукты, овощи), поэтому современные суда оборудуют системой механической вентиляции, при которой подача и отсос воздуха производятся центробежными или осевыми электровентиляторами. Воздухораспределение обеспечивается системой воздушных каналов, по которым воздух подается в различные точки грузового помещения. В зависимости от направления потока воздуха существуют вертикальные, продольные, поперечные и другие системы воздухораспределения. Механическая вентиляция обеспечивает 5—7-кратный обмен воздуха в час для универсальных судов и 15—20-кратный — для некоторых специализированных судов. Производительность вентиляторов рассчитывают исходя из необходимости обеспечения определенной кратности воздухообмена или заданной скорости движения потока. На переходе морем Вентилирование Трюмов предотвращает образование конденсата в трюме (на металлических частях корпуса или на самом грузе), а следовательно, порчу груза от увлажнения. Необходимость и целесообразность Вентилирования Трюмов в каждом случае определяются по специальной методике в зависимости от рода груза, его температурыры и влажности, условий плавания, температурыры, влажности и точки росы наружного и трюмного воздуха.
"МОРСКОЙ ЭНЦИКЛОПЕДИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ" в двух томах, том 1. Под редакцией академика Н.Н.Исанина
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру» Знак инф. продукции: 16+
