Говорить о том, кто, что и где строит, без сомнения необходимо, чтобы точно знать, в каком состоянии сегодня находится судостроение в целом. Однако и тех, по чьим проектам работают заводы, в стороне оставлять не стоит. Сегодня немало достойных проектов создают отечественные разработчики. Это касается и гражданских судов и военных кораблей. Но не всегда все было гладко, да и сейчас нельзя сказать, что положение отечественных корабелов стабильно на сто процентов. Этот материал будет целиком посвящен нижегородским специалистам из КБ "Вымпел". Директор бюро охотно рассказал нам о проектах, над которыми сегодня работают конструкторы, о том, что сегодня востребовано в отрасли и что мешает ее развитию.
«Советские буксиростроители за последние годы дали морскому флоту высокоэффективные портовые суда. Среди них выделяются морские портовые буксиры-кантовщики мощностью 1200 л.с». Так начиналось описание буксира проекта 498 и его собрата пр. 04983 в журнале «Судостроение» №3 за 1971 год. Всего на четырех заводах-строителях: на Ленинградском «Петрозаводе», Гороховецком ССЗ, Прибалтийском ССЗ «Янтарь» и КМОЛЗ г. Кронштадт с 1962 по 1995 годы было построено более 300 единиц судов этого проекта с различными модификациями. «Бычок», как по-дружески именуют 498-й за характерный хмурый профиль и приставку к названию - «б/к», можно было встретить практически в каждом порту Советского Союза: от Прибалтики до Находки и стран соцлагеря. Экспортировались они и в Тунис, Египет, Иран, Перу, на Кубу и другие страны. Большая часть из них трудится до сих пор, как в акваториях портов, так и на судоходных реках, и на службе ВМФ.
Личный менеджер
Виктория КорабеловнаEmail: vika@korabel.ru Тел: +7(812) 458-44-52
