В попытке ограничить вредные выбросы Международная морская организация ООН (IMO) требует снизить содержание серы в судовом топливе до 0,5% с 2020 г. с нынешних 3,5%, что может иметь последствия для сектора морских перевозок, приведя к росту тарифов на грузоперевозки и цен на топливо, ударив по авиакомпаниям и автовладельцам, сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на Financial Times.
За оставшиеся 2,5 года судовладельцам придется перейти на более высококачественное и дорогое топливо, инвестировать в снижающие выбросы системы или выбрать альтернативное топливо, например, сжиженный природный газ.
Согласно опросу UBS, три четверти из 51 респондента высказались за покупку топлива с меньшим содержанием серы. Однако любой из вариантов будет дорогостоящим. По некоторым оценкам, расходы судовладельцев вырастут до 85%.
19 мая в Крыловском научном центре состоялся второй семинар, посвященный вопросам проектирования атомного ледокола-лидера мощностью 120 МВт проекта 10510. В мероприятии приняли участие представители ведущих предприятий отрасли, задействованных в реализации проекта. Среди них АО “Объединенная судостроительная корпорация”, ФГУП “Атомфлот”, госкорпорация “Росатом”, ПАО “Газпром нефть”, ОАО “Ямал СПГ”, ПАО “Новатэк”, АО “Опытное конструкторское бюро машиностроения им. И.И.Африкантова”, ФАУ “Российский морской регистр судоходства”, ООО “Балтийский завод – Судостроение”, ПАО Судостроительный завод “Северная верфь”, а так же представитель Министерства промышленности и торговли РФ, Шабликов Н.В.
|
|
|
