Химическая очистка теплоэнергетического оборудования
Для удаления отложений кальция, магния и фосфатов, накипи и ржавчины с металлических поверхностей оборудования и механизмов применяются химические чистящие средства.
Принцип действия препаратов химической очистки
Химическая очистка теплоэнергетического оборудования в морских судах и на пароходах это комплекс кислотных препаратов. Данные составы не вызывают повреждения поверхности, при этом растворяют наслоения (время воздействия препаратов от 10 минут до 10 часов - в зависимости от типа и степени загрязнения).
Это позволяет в короткий срок восстановить работоспособность таких систем, как:- котельные установки,
- холодильники надувочного воздуха,
- теплообменники — холодильники, конденсаторы, подогреватели,
- системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания и других механизмов,
- вакуумные опреснители.
Качественное обслуживание в любом порту
Компании "Маркон-Ост" проводит высокотехнологичную очистку теплоэнергетического оборудования. В своей работе компания использует химические средства отечественного производства, а также препараты от лидера мирового рынка в области судовой химии - "DREW MARINE".
Главные преимущества:- специалисты с высшим образованием,
- богатый многолетний опыт,
- постоянное повышение квалификации, в том числе и на основе опыта зарубежных коллег.
Это позволяет компании гарантировать высокое качество оказываемых услуг по очистке судов, портовых сооружений и береговых предприятий.
Вибродиагностика
Вибродиагностика — это способ исследования роторного оборудования и механизмов (генераторы, турбины, насосы, вентиляторы, двигатели и т.д.) на предмет выявления повреждений, вызывающих вибрацию.
Измерения и оценка вибрации судовых механизмов и конструкций корпуса выполняется в соответствии с требованиями правил Российского Морского Регистра Судоходства.
Анализ вибрационных данных может помочь на ранних стадиях выявить дефекты и повреждения механизма и своевременно принять упреждающие меры или осуществить ремонт.
Значение вибродиагностики
Все механизмы имеют производственные изъяны: неровности, шероховатости, дисбалансы и т.д. Это может существенно отразиться на безопасности эксплуатирования роторных механизмов.
Неисправность двигателя может повлечь за собой не только простой судна и связанные с ним экономические потери и затраты времени, но и угрозу безопасности и жизни экипажа, а также окружающей среде.
Диапазоны вибродиагностики
Современные методы вибродиагностики позволяют исследовать:
- виброскорость — показатель, важный для изучения эффективности вибромашин и влияния колебаний на человека, среднечастотный диапазон исследований,
- виброперемещение — показатель, маркирующий сместившуюся или деформированную часть механизма, низкочастотный диапазон исследований,
- виброускорение — показатель, отражающий общую исправность и надежность объекта изучения, высокочастотный диапазон исследований.
Автоматизирование вибродиагностики
В последнее время метод получает все большее распространение в связи с усовершенствованием оборудования и упрощением процедуры получения и обработки данных.
Так, если раньше вычислительная техника в автоматизированных системах была представлена в меньшей степени (только для обработки сигналов или для обработки поступающих сигналов и подачи коррелирующих сигналов по ходу изменения режима исследования), то сегодня все чаще используются системы, в которых управление всем процессом исследования компьютеризировано.
Все работы производятся в соответствии с требованиями Российского Морского Регистра Судоходства.
Торсиографирование
Компания "Маркон-Ост" предлагает услуги по проведению торсиографических исследований.
Что такое торсиографирование
Торсиографирование - это измерение силы вибрации, крутильных и изгибных колебаний в коленчатом вале и связанных с ним вращающихся деталей с целью выявления критического напряжения в элементах вала при резонансе (что может привести к выходу из строя всего двигателя).
Торсиографические замеры стали обязательны после 1955 года в связи с активным внедрением многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания в силовые установки морских судов, а вместе с этим - частых аварии в длинных валопроводах. Применение торсиографов позволило уменьшить число поломок валопроводов, а значит, обеспечить безопасное эксплуатирование ССУ.
Нормативное регулирование торсиографирования
Сегодня контроль и диагностика технического состояния двигателя и его составных частей на судах подлежат контролю в соответствии с ГОСТ Р ИСО 13373-1-2009 "Вибрационный контроль состояния машин", а также Правилами международных классификационных обществ и ведомственными нормами.
Согласно предписаниям, валопроводы на новых судах и на судах в эксплуатации при модернизации ССУ помимо расчетов на крутильные колебания подвергаются обязательному дополнительному торсиографированию. При контрольном замере исследование проводится на стадиях пуска и остановки, а также в зонах нестабильной работы ССУ.
Прикладная полезность торсиографирования
В судовых дизелях в качестве гасителей крутильных колебаний валопроводов широкое распространение получили силиконовые демпферы разнообразного конструктивного исполнения, которые имеют гарантийный срок работы от 20000 до 30000 часов, поэтому после окончания гарантийного срока работы демпфера требуется проводить проверку технического состояния демпфера крутильных колебаний.
Своевременное отслеживание исправности демпферов позволяет на ранней стадии выявлять дефекты работы и предотвращать поломки, в том числе угрожающие жизни и безопасности персонала.
В результате минимизируются потери от простоя судна, увеличивается срок использования оборудования и улучшается качество работы техники.
Специалисты компании "Маркон-Ост" выполняют проверка технического состояния и остаточного ресурса демпферов крутильных колебаний методами безразборной диагностики с выдачей рекомендаций по эксплуатации установки.
Работы по торсиографированию и оценка технического состояния демпферов крутильных колебаний с выдачей рекомендаций по эксплуатации установки выполняются оперативно, с использованием современной аппаратуры и программного обеспечения для обработки и анализа торсиограмм.
Свидетельство о соответствии требованиям Российского Морского Регистра Судоходства № 09.00019.170
