RU
Инмарин Адвокатское Бюро Санкт-Петербурга

Inmarine
Инмарин

Страна: Россия, Город: Санкт-Петербург
Адрес: 199106, пл. Морской Славы, д. 1, оф. 5059
Телефон: +7 (800) 250-00-13, +7 (812) 603-48-63

E-mail: sos@inmarin.ru

URL: http://www.inmarin.ru

1...6 789 10...25

Вперед

16.05.2019 | 16:39 // блог морского юриста, морское право

Правовые аспекты установки скрубберов для целей соблюдения новых требований Приложения VI МАРПОЛ

Международная морская организация (ИМО) приняла обязательные требования к снижению содержание серы в судовом топливе до 0,5% с 2020 года. Указанные требования отражены в Приложении VI Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (далее – МАРПОЛ).

1191
+0
0

Читать полностью

30.04.2019 | 09:00 // блог морского юриста, морское право, нарушения границы

О неоднократном пересечении судами государственной границы Российской Федерации

Постановлением правительства Российской Федерации расширен перечень случаев, при которых допускается неоднократное пересечение судами морской границы без прохождения пограничного, таможенного и иных видов контроля.

1044
+0
0

Читать полностью

24.04.2019 | 11:29 // события, судостроение, судоходство, утилизация судов, морской завтрак, заброшенный флот

Приглашаем обсудить проблему заброшенного флота!

Взятый Правительством РФ и активно проводимый курс на обновление Российского флота вскрывает все больше и больше «подснежников» - брошенные, оставленные судовладельцами суда, да и просто устаревший флот, который занимает причальные стенки, тонет, тратит деньги и время на содержание, не принося никакой выгоды.

1284
+1
0

Читать полностью

12.04.2019 | 17:04 // блог морского юриста, морское право

Навигационные карты и план перехода: понятие мореходности судна расширяется

В марте 2019 года перевозчик CMA CGM SA (далее – Владелец) проиграл иск по делу Alize 1954 & Anor v Allianz Elementar Versicherungs AG & Ors [2019] EWHC 481, лишившись права требования взносов по общей аварии. Суд, вынося решение по делу, существенно уточнил и расширил понятия мореходного состояния судна, включив туда не только техническую и физическую мореходность, но и "документальную", - готовность судна к рейсу "на бумаге", включая наличие навигационных карт и планирование перехода экипажем.

Читать полностью

10.04.2019 | 14:00 // события, судостроение, судоходство, утилизация, морской завтрак

В мае пройдет очередной завтрак с "Корабел.ру"!

Взятый Правительством РФ и активно проводимый курс на обновление российского флота вскрывает все больше и больше «подснежников» - брошенные, оставленные судовладельцами суда, да и просто устаревший флот, который занимает причальные стенки, тонет, тратит деньги и время на содержание, не принося никакой выгоды.

Читать полностью

04.04.2019 | 17:59 // блог морского юриста, морское право

О незаконности отказа от выплаты страхового возмещения по основаниям, не связанным с причиной наступления страхового случая

Арбитражный суд Московского округа после более, чем годичного рассмотрения, подтвердил законность позиции судовладельца-страхователя по делу А40-203211/2017, поддержав требование о взыскании со страховой компании убытков, вызванных поломкой двигательного механизма на судне.

Читать полностью

03.04.2019 | 14:35 // судоходство, морское право, получение разрешения на каботаж

19 судов госкорпорации "China Communications Construction" получили разрешения на каботаж

20 марта 2019 года Росморречфлот подтвердил право АОО "Китайская компания коммуникаций и строительства" на осуществление дноуглубительных работ в акватории бухты Большой камень девятнадцатью судами ходящими под флагами иностранных государств - КНР, Люксембург, Палау, Маврикий, Сьерра-Лионе.

Читать полностью

15.03.2019 | 09:34 // блог морского юриста, морское право, трудоустройство моряков

Об увеличении размера минимальной заработной платы моряков

Международная Организация Труда (далее – МОТ) через свою Объединенную Морскую Комиссию в составе комитета по заработной плате моряков приняла резолюцию об увеличении минимального размера оклада моряков. Изменения принято в соответствии с положениями Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве, Правило В2.2.4 (далее – КТМС 2006).

Читать полностью

25.02.2019 | 09:05 // блог морского юриста, морское право, транспортный налог, рыбный промысел

О льготах по транспортному налогу на промысловые морские и речные суда, вне зависимости от реального осуществления промысла

Министерство финансов Российской Федерации (далее – Минфин РФ) в письме от 14.02.2019 года N 03-05-04-04/9302 подтвердило, что владельцы морских и речных судов рыбопромыслового флота не обязаны осуществлять промысел для того, чтобы получить льготы в форме освобождения от уплаты транспортного налога по данным судам.

Читать полностью

15.02.2019 | 17:23 // блог морского юриста, морское право, яхтинг

Регистрация яхты в российском международном реестре. Правда или вымысел?

Последние несколько лет, возможно в связи с глобальными политико-экономическими событиями или иными факторами, многие владельцы яхт и прогулочных судов интересуются возможностью возвращения или первоначального заведения судов под отечественный флаг.

2584
+0
0

Читать полностью

08.02.2019 | 16:06 // блог морского юриста, морское право, бербоут-чартер

Об отмене минимальных сроков бербоут-чартера для получения судном Российского флага

С 31.01.2019 года вступили в силу изменения в ст. 15 Кодекса торгового мореплавания РФ (далее – КТМ РФ), которые регулируют условия предоставления судну права плавания под флагом Российской Федерации (далее – РФ).

1607
+0
0

Читать полностью

21.01.2019 | 09:30 // блог морского юриста, морское право, морские перевозки

Памятка участникам перевозки: аспекты для проверки перед подписанием и выдачей коносамента

Множество операций по перевозкам различных грузов осуществляется ежедневно, и в случае морской перевозки в рамках большинства из них перевозчик обязан выдать грузоотправителю, его агенту или представителю коносамент.

2299
+0
0

Читать полностью

10.12.2018 | 09:30 // блог морского юриста, демередж, морское право, фрахтование судов

Об общих правилах начисления демереджа по нормам английского права

Рейсовые чартеры и договоры перевозок, как правило, содержат условия о доступном фрахтователю сталийном времени, которое используется им для произведения грузовых операций с участием арендованного судна. Указанное сталийное время считается предоплаченным фрахтователем, а судовладелец не имеет права чинить препятствия или начислять дополнительные платежи за пользование судном в указанный период.

9909
+1
0

Читать полностью

29.11.2018 | 13:05 // блог морского юриста, морское право, регулирование смешанных перевозок

О дополнительном регулировании прямых смешанных перевозок грузов с использованием нового единого транспортного документа

Правительством РФ разработан и готов для рассмотрения проект нового Федерального закона «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках» (далее – Проект). В случае принятия Проекта, его положения должны будут учитываться перевозчиками и организаторами перевозок, а так же грузовладельцами – участниками любой перевозки, которая производится с нескольких видов транспорта.

3560
+0
0

Читать полностью

08.11.2018 | 16:24 // блог морского юриста, морское страхование

О применении доктрины эстоппель в спорах, возникающих из договора морского страхования

Страховщик, не воспользовавшийся правом на осмотр судна до заключения договора страхования, при рассмотрении споров из данного договора в будущем, не вправе ссылаться на ненадлежащее техническое состояние судна.

2514
+0
0

Читать полностью

1...6 789 10...25

Вперед

Личный менеджер

Виктория Корабеловна
Email: vika@korabel.ru
Тел: +7(812) 458-44-52

Условия размещения рекламы

RU Инмарин Адвокатское Бюро Санкт-Петербурга

RU
Инмарин Адвокатское Бюро Санкт-Петербурга