Плюсы:Во время моей работы все было отлично.Минусы:Критичных нет. Какие то недостатки как и в любой компании присутствуют.Комментарий:Свой первый контракт начинал в этой компании. Для старта отлично. Зарплаты на то момент были не очень...но в 20 году это было нормой... Суда нормальные..
Плюсы:Хорошая кампания. Билеты покупаешь сам но деньги возвращают.Хороший снабжение продуктами. Хороший экипаж. Работал на танкере СТБ-1.Минусы:Была плохая духовка.Комментарий:Компания хорошая работать можно. Зарплата в норме.Единственное жарко в Астрахани.
Плюсы:НетМинусы:Обманывают
Низнике зарплаты
Проезд до судно через обязательное оформление в г. Ростов, причем за свой счёт
Нарушают ТК и законодательство РФ, а так же международные нормыКомментарий:Ни при каких обстоятельствах не ходите работать от этой компании !Мы начали переговоры с этой компанией, потому что они обещали быструю посадку, а мне нужно было сесть на судно как можно скорее. В итоге быстрая посадка не получилась, судно стб 1 стояло на рейде Астрахани месяц, но на катер для 3ПКМ офис решил не раскошеливаться, а меня кормили завтраками и понедельниками, и обещаниями о скорой посадке. Как говорится держали на крючке что б не сбежал, но бежать мне особо было некуда, поэтому я сидел и ждал. На начальном этапе переговоров было озвучено что я должен буду приехать сначала в Ростов (я из Архангельска) для оформления, а потом уже выдвигаться на судно, притом оплата этих расходов будет только после посадки на судно, то есть я покупал билеты за свой счёт, а потом мне обещали их оплатить. Это уже был маячок, что дело тут нечисто, но я слышал от коллег такую практику в российских компаниях, поэтому согласился. И вот спустя месяц судно наконец встало к причалу, а я на свои кровные прибыл в Ростов. И тут началось самое интересное: я пришёл в офис к 9 утра, в кадрах деловые леди разговаривали о своих интересностях прошлого вечера, назвали это планеркой и на 20 минут меня выгнали, и когда мы наконец начали работу, на этапе оформления документов, когда мне подсунули на роспись неприлично большое количество ознакомлений с различными политиками и приказами, которые и за день прочитать чисто физически невозможно, то среди прочей макулатуры была в двух экземплярах последняя страница трудового договора, которую меня принуждали подписать. После небольшого дискуссии с одной из деловых мадам, мне все же удалось убедить её, что когда подписывается трудовой договор работник должен увидеть все его страницы. И когда она наконец его распечатала и я стал его читать, то в некоторых местах где должны быть цифры были пропуски, нижнее подчёркивание. На мой вопрос: как вы хотите что бы я подписал незаполненный трудовой договор? " мне ответили что у них такая практика. Я стал аккуратно намекать что трудовой договор должен быть целиком заполнен что бы я его подписал, не говоря уже о том что сначала его подписывает работодатель, генеральный директор и ставит свою печать. Я предложил работницам офиса, подготовить договор, а я его подпишу, сказал что я кранее сильно мечтаю у них работать и готов к труду, хоть значок ГТО выдавай. И попросил хотя бы объяснить в чем тут дело, мне сказали что план действий у них такой: я подпишу договор и поеду на судно, по прибытию они заполнят пропуски и его подпишет ген. директор, и только тогда я на судне получу копию своего экземпляра. Это меня ужасно напугало, потому что звучит так как будто меня продают в рабство, и я предложил, что в рамках их концепции, я вполне способен подписать договор уже на судне, тем более что такая практика более распространена, либо подпишу его здесь в офисе, если он будет готов, без пропусков, с подписью и печатью в трех экземплярах согласно ТК РФ. После чего деловая леди пошла на переговоры к самой главной деловой мадмуазель, и по их итогам озвучила что я им не подхожу и они возьмут на мое место другого человека. Я разумеется поблагодарил их... и судьбу за то что отвела меня от работы в этом замечательном шипменеджменте. Но осадок от потраченных времени сил и средств у меня все же остался и я решил, что возможно разговор с самой главной мадмуазель прольет свет на проблему, эта замечательная женщина на мой тезис, о нарушении работниками отдела кадров трудового законодательства РФ, сказала что это у них обычная практика, законы и мои права как и мои претензии они в гробу видели, а этот случай будет мне уроком, уроком видимо, что не при каких обстоятельствах нельзя понижать минимальные стандарты требований к компании. Но я не был удовлетворён и отправился к секретарю ген. директора, которая так же мне ответила что нарушать элементарные законы это у них за правило, обманывать людей как требование выстовляемое отделу кадров, а трудовой договор эта такая бумага, которая у них в офисе выдаётся морякам вместо туалетной, потому что судя по состоянию дел в компании настоящей там суда не снабжают. Я был немного шокирован, что я единственный а этом здании кто признает существование трудового кодекса РФ и отправился писать заявление в трудовую инспекцию. Вряд ли это что-то изменит, но довольно забавно само существование таких компаний. В общем лучше найти на Дону плавающее бревно, забраться на него и объявить себя его капитаном, чем работать в этой компании. Уж условия труда я уверен точно будут лучше, да и денег вы скорее всего получите больше, бревно хотя бы можно кому-то продать, а в этой компании вам предлагают бесплатно кому то подарить свое время, труд и еще кое что нецензурное. Не ходите сюда работать, если у вас есть надежда прожить побольше и сохранить свою свободу. Денег они точно не платят, а если и платят то неприлично мало. Я лично безумно рад, что не попал в эту обитель "успеха, престижа и карьеры" и у меня к счастью были запасные варианты. Лучше посидеть и подождать смены в приличной компании, чем за бесплатно наниматься в рабство в шарашкину контору где вместе договора филькина грамота.
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру» Знак инф. продукции: 16+
