Публичное акционерное общество
"Амурский судостроительный завод" (далее – ПАО "АСЗ") было основано в 1936 году с целью укрепления обороноспособности страны, является одним из старейших предприятий судостроительной отрасли, базовым и единственным крупным предприятием судостроительного профиля в Дальневосточном регионе России.
Предприятие создано и развивалось как основная судостроительная база Дальнего Востока по строительству подводных лодок и боевых надводных кораблей для ВМФ, а также судов различного класса и назначения, является единственным предприятием на Дальнем Востоке, имеющим базу для строительства кораблей для ВМФ как с обычной, так и с ядерной энергетической установкой.
Предприятие входит в перечень стратегических предприятий и организаций.
ПАО "АСЗ" имеет все необходимые лицензии и сертификаты, позволяющие выполнять как военные, так и гражданские заказы по нормам и правилам Российских и иностранных (Ллойд, ABC, DNV) классификационных обществ.
Завод оснащен всеми видами производства и обладает всеми необходимыми лицензиями, позволяющими выполнять весь комплекс работ по строительству и ремонту боевых кораблей, подводных лодок и судов, как с ядерной, так и с традиционной энергетической установкой.
Производственные мощности, техническая оснащенность предприятия обеспечивают возможность строительства подводных лодок, кораблей и судов спусковой массой до 10 000 т, длинной до 150 м и шириной до 15 м, выполнения средних ремонтов подводных лодок проектов 971, 877.
В своем составе завод имеет стапельный комплекс, состоящий из закрытых отапливаемых эллингов, включающих:
—
9 доков, оснащенных судовозным оборудованием; крановым оборудованием грузоподъемностью 30, 50, 100 т.с., позволяющим формировать корпус корабля из конструкций весом до 180 тонн.
Доки оборудованы стационарными лесами с полным комплектом энергоснабжения, позволяющим проведение сборочных, сварочных, монтажных, малярных и пуско-наладочных работ. Наличие судового оборудования позволяет при помощи транспортно-тяговой системы перемещать конструкции из дока в док массой до 1600 тонн;
— наливной бассейн и акваторию с причальными достроечными стенками, оборудованными средствами энергоснабжения, портальными кранами грузоподъемностью 10 и 32 т.с., плавучим краном г/п 100 т.с.
Основными видами продукции ПАО "АСЗ" в разные годы являлись:
— атомные и дизельные подводные лодки и боевые надводные корабли;
— сухогрузы, лесовозы-пакетовозы класса река-море;
— морские буксиры-спасатели, морские и речные баржи;
— плавучие транспортные и спусковые доки, док-понтоны, плавучие пирсы;
— плавучий комплекс с заводом по переработке жидких радиоактивных отходов;
— крупногабаритные морские объекты, металлоконструкции, технологические модули для нефтедобывающих платформ;
— ёмкости и резервуары для хранения дизельного топлива и углеводородных растворов;
— рыбопромысловые суда и маломерный флот.
За всю историю на АСЗ построено более 300 кораблей и судов различного назначения.
В том числе:
• атомных подводных лодок – 58 единиц;
• дизель-электрических подводных лодок – 41 единица;
• боевых надводных кораблей – 56 единиц;
• морских ледоколов проекта 576 типа «Ломоносов» — 15 единиц;
• транспортных доков (различных проектов) – 13 единиц;
• плавучих технических баз перезарядки реакторов – 4 единицы;
• судно по переработке ЖРО «Ландыш» — 1 единица;
• прочие суда (сухогрузы, лесовозы, рыболовные траулеры, дизель-электроходы) — более 120 единиц:
ПАО «АСЗ», участвуя в выполнении судоремонтной программы, произвело средний ремонт:
• 4-х РПКСН проекта 667 А;
• 2-х РПКСН проекта 667 Б;
• 2-х ПЛАРК проекта 670;
• двух плавучих технических баз перезарядки реакторов проекта 326;
Амурский судостроительный завод приобрел хорошую деловую репутацию на мировом рынке и достаточно богатый практический опыт по таким направлениям деятельности как:
— участие в тендерах;
— исполнение заказов известных зарубежных и российских компаний;
— исполнение заказов по международным стандартам;
— выпуск рабочих чертежей; управление проектом;
— закупка материалов и оборудования;
— таможенная очистка грузов;
— строительство и испытания;
— транспортировка готовых изделий;
— работа с субподрядчиками, в том числе и зарубежными;
— работа с российскими и зарубежными надзорными органами;
— практическая отработка системы качества в соответствии с ИСО 9001.
