Многоцелевое торговое судно декабрь 2004 г., Китай-нейтральный флаг/ МАКО/Arc4/твиндекер/ДФЭ 700/краны: 2 х 120 т => комби 240 т-на продажу.
==
Универсальный сухогруз - судно для самостоятельной погрузки-выгрузки и перевозки тяжеловесных грузов;
Построен в декабре 2004 г. в Китае;
Нейтральный флаг;
МАКО: следующие док + класс в сентябре 2023 + октябре 2023;
Ледовый класс экв. "Arc4";
Дедвейт 12.782 тонны на осадку 8,00 м;
БТ/НТ: 9.611/4.260;
Длина наиб 138,07 м х длина м/д перпенд 130,71 м х ширина 21,00 м х высота борта 11,00 м;
Твиндекер;
Контейнеровместимость: ДФЭ 698 - 60 рефрижераторных розеток;
3 трюма / 3 люка;
Общая вместимость трюмов (зерно/ кипы), м3: 15.952/14.856;
Главный двигатель: 1 х MaK (6M42) - 7.344 л.с. при 500 об/мин.
Суточный расход топлива: на 15,0 узлах - около 24,0 тонны IFO;
Вишня на торте - краны: 2 x 120 тонн (комбинированно 1 x 240 тонн):
Носовой подруль, валогенератор;
Водоизмещение порожнём: 5.174 метрических тонны.
(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, предоставлены без гарантии точности).
Наилучшие пожелания по цене.
IDWAL сюрвей отчёт от начала октября 2022 - уже в продаже.
Сдача в Чили в январе 2023 года без коммерческих обязательств. Альтернативное место сдачи обсуждаемо.
Трудоустроено в торговой линии в районе западного побережья Южной Америки.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Контейнеровоз в чартер из Китая в Спб и обратно.
There is a middle sized feeder that can consider calling to Saint Petersburg, which Owners had guided their условия фрахтования;
From close Owners;
Open: Zhioltae more – By arrangement with 2 weeks notice;
Neutral flag;
Built second half of 1990-s – TEU 1.600 TEU nom – about 1.260 x 14 tons;
Deadweight at All about 24.500 metric tons on 9,63 м;
Length over All 193,0 м
Beam 28,0 м;
Cranes: net ego;
Rephrezhыrating containers 206;
Glavniy engine: 1 x Kobe Diesel.
(all details about and without guarantee)
for
Hire: about USD ?1.000 pdpr inclot
+
Deposit of 45 days to be placed with Owners bank account prior delivery;
Delivery / Re-delivery: Zhioltae more, China;
Trading between China to St Petersburg but not to Novorossiysk, Black Sea;
As шипbroker толика, wonder if you have any taker of her but understand deposit is non-negotiable as they need it to ensure Chtrs performance.
shiptrade2@gmail.com
Main point: could try without good background потому что депозит.
*
Дмитрий (как брокер только).
моб/Viber. +7-9062-301-664; моб/WhatsApp: +7-9062-301-662 | Telegram @bareboat ; SKYPE: tscdmitriy / shiptrade@inbox.ru / shiptrade2@gmail.com
С 1995 г., брокерская деятельность на морском транспорте/фрахтование, морские транспортные операции и купля-продажа судов.
Балкеры, сухогрузы, многоцелевые суда (проектные и габаритные грузы), контейнерные суда, РоРо, пассажирские, плавгостиницы, танкеры, баржи, офшорный флот, буксиры, плавкраны, плавдоки, цементовозы, газовозы, рефсуда, суда на металлолом – практически все типы судов и грузов.
----------------------------------------------------
ФОРБС (Форум О Речных Баржах и Судах) http://infoflotforum.ru/index.php?app=core&module=search&do=user_activity&mid=21656&roistat_visit=13039722
Le Barok https://www.korabel.ru/board/my_catalog.html
-------------------------------------------------
Архивы: https://www.riverfleet.ru/forum/forum5/
|