Универсальное судно 2003 г. Голландия -BV - Ice 3 -сингл/твиндекер –ДВТ 4.354 т - краны 2 х 36 т (70 т) - ДФЭ 218 -продажа.
---
На продажу многоцелевое судно, твиндекер со съемными твиндеками (понтоны) -с бокс трюмом, ледовым классом экв. "Ice 3”.
Класс/ док пройдены в июле 2018 г. в Голландии.
Палубы судна усилены для перевозок тяжеловесов, специально усиленное днище позволяет “садиться на грунт” при погрузке и выгрузке.
Предназначено для перевозки:
-генеральных,
-опасных грузов ИМО,
- полностью оснащено для транспортировки контейнеров в трюме и на крышках люков,
- сертифицировано для перевозки зерна.
Построено в июне 2003 г., Голландия (корпус строился в Румынии).
Дедвейт валовый около 4.354 т на летнюю осадку 5,31 м.
Зимняя осадка 5,21 м.
Надводная высота от киля: около 30,0 м.
Класс: BV Бюро Веритас (МАКО) - освидет. класс и в доке пройдены в июле 2018 г.
Ледовый класс экв. ""Ice 3.
Усиленное днище для грузовых операций на грунте.
Длина наиб. 89,98 м -ширина 15,2 м - высота 6,6 м.
1 бокс трюм (разделенный пополам усиленным бимсом) /1 люк.
Размеры люкового закрытия: 58,3 х 13,0 м.
Размеры трюма (палубный настил): 61,5 х 12,65 м.
Высота трюма без твиндеков: 8,29 м.
Чистое раскрытие люков:
-----------------------------------
-от носа до бимса 25,50 х 12,65 м.
-после бимса к корме 30,75 х 12,65 м.
-в носу и корме 2,25 м.
4 съёмных твиндека: 4 панели - каждая 4,10 х 12,60 м.
Высота трюма: под твиндеком 3,49 м / над твиндеком 4,10 м.
Вместимость (зерновая/киповая): 221.000 кубофутов.
Вентиляция пустых трюмов: 6 воздухообменов в час.
СО2 Углекислотная система пожаротушения в трюмах.
Контейнеры: TEU 218 (в трюме 126 + на люковых закрытиях 82) / 20 реф. розеток (60 Гц, 440 В).
Допустимая нагрузка (штабеля):
- на танк топ TEU 72 т / FEU 90 т.
- на крышки TEU 32 т / FEU 48 т.
Краны: 2 x 36 тонн (комби 70 тонн). Система стабилизации крена - скорость выгрузки 400 т/час.
Главный двигатель: 1 х MaK 6M25 – 1.800 кВт / 2.514 л.с.
ВДГ: 2 х 280 кВт.
Валогенератор: около 360 кВт.
Носовое подруливающее устройство: 1 х 300 кВт.
Суточный расход топлива:
---------------------------------
-около 7 тонн (MDO) на скорости 11,0/11,5 узл.
-на полной (100% ) скорости 12,0 узл. около 8,2 тонн.
-в порту (ВДГ) около 0,5 т (MGO).
(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, даны без гарантии точности).
В Великобритании на следующей неделе.
???????
ООО “Шиптрейд”, РФ, Калининград
Дмитрий Кривошеин.
моб.тел.:+7-9062-301-664 (Viber/WhatsApp) / -662
-------------------------------------------------------------------------------
Транспортировка крупных модулей, габаритных грузов тяжелыми транспортными судами в т.ч. с высшими арктическими ледовыми классами.
-------------------------------------------------------------------------------
http://www.infoflotforum.ru/index.php?app=core&module=search&do=user_activity&search_app=forums&mid=21656&sid=5bacbf5dcf8834e2c9b02dfea3223b45&search_app_filters[forums][searchInKey]=&userMode=all
-------------------------------------------------------------------------------
e-mail: shiptrade2@gmail.com
-------------------------------------------------------------------------------
SKYPE: tscdmitriy
-------------------------------------------------------------------------------
с 1995 г./брокерские операции на морском транспорте/ фрахтование /купля-продажа судов/ новострой/суда на металлолом.
Сетевое издание «КОРАБЕЛ.РУ» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Рег. номер: ЭЛ № ФС 77-76728 Учредитель: ООО «РА Корабел.ру» Знак инф. продукции: 16+