13.04 | Алексей Фадеев: «Наша цель — превратить Севморпуть в экономическую магистраль России»
10.04 | Что нужно для развития судостроения: от профильных экзаменов в вузы до планового выпуска СКО
09.04 | Если не в космонавты, то в водолазы: 4000 погружений не предел
07.04 | Дизель заревет, винт завращается? Кто поможет российскому дизелестроению
06.04 | Байкал — древнейшее озеро: интервью о глубине, эндемиках и влиянии человека
03.04 | Почему нужно модернизировать действующие и строить новые судоремонтные заводы
02.04 | Кластер — это когда предприятия делают друг друга сильнее
31.03 | Сегодня нам не хватает таких судов, как «Восход». Как развиваются речные перевозки в Татарстане
27.03 | АО «Белфрахт»: коммерческие суда для научных экспедиций
25.03 | Особенности ремонта судов на подводных крыльях: Опыт «Северречфлота»
24.03 | Поддержка отечественного производителя — залог роста экономики России
23.03 | Истинная цель требует упорства: строительство крупнотоннажных контейнерных судов в России
20.03 | Здесь суда на подводных крыльях обретают новую жизнь: репортаж с верфи «Речная»
19.03 | «Гонец» на траулер: российские системы связи и мониторинга для рыбаков
17.03 | Своим курсом: успехи и вызовы российского судового приборостроения
11.03 | Почему нельзя заключать контракт без эскизного проекта?
05.03 | От кильки до белуги: как спасти биоразнообразие Каспия?
04.03 | Обновление прибрежного флота: Траулер строим. Три-четыре утилизируем?
03.03 | Развитие исследований в РФ в области мокрой подводной сварки и резки
02.03 | Как поддержать речное судоходство? Интервью с аналитиком «Востокгосплана»
01.03 | Отечественные производители ВРК о себе и конкурентах: «По-прежнему боремся за единичные проекты»
27.02 | 21 оттенок красного: О развитии флота научно-экспедиционных судов ледового плавания
24.02 | Строительство МРС поможет загрузить малые верфи Дальнего Востока
24.02 | Стартап в судостроении: как вывести маленькую компанию на большой рынок за год
20.02 | Как организовать судостроение в России: мнение корабела с 40-летним стажем
Влияние событий в Ормузском проливе на развитие Севморпути, рассказ о создании Рыбинского водохранилища и возможное возобновление промысла тюленя в Белом И Баренцевом морях. Это главные новости отрасли, которые заинтересовали федеральные СМИ и оказались на их страницах в виде лонгридов и аналитики, а затем вошли в обзор прессы на Корабел.ру за 13-е апреля 2026 года.
Производительность «Северной верфи» за несколько лет должна вырасти в 15 раз, фрегат «Адмирал Григорович» провел два танкера через Ла-Манш, ГТЛК получило более 3 млрд рублей на строительство судов, а «НОВАТЭК» учредил новую судостроительную «дочку». Это — наиболее знаковые новости сферы за минувшую неделю, которые в полной мере отражают динамику развития отрасли и политическую ситуацию, в которой приходится работать. Несмотря на непростое время, налицо планомерное движение вперед по всем параметрам, что не может не радовать. Подробнее об этих и других новостях отрасли вы, уважаемый читатель, узнаете в нашем дайджесте новостей на Корабел.ру за неделю с 6-го по 10-е апреля 2026 года. 
ООО "Термосенсор" входит в группу приборостроительных компаний "Системы контроля". Офис и производственные помещения расположены в г. Пермь. Компания осуществляет производство и поставку решений для автоматизации производства: приборы для измерения д...
