13.10 | Почти год в воде: о подъеме «Капитана Ушакова» без купюр
09.10 | «Вся моя жизнь связана с заводом»: интервью бывшего руководителя Амурского судостроительного завода
05.10 | Там где БАМ встречается с Леной: Как работает и развивается Верхнеленское пароходство
28.09 | Морской Регистр: Интерес к рынку судового оборудования растет
21.09 | «Взлетят хоть завтра»: Заслуженный пилот о 300 самолетах для полярной авиации
16.09 | «Мы доказали, что в России можно строить рыбопромысловый флот»
14.09 | СПК и глиссеры: настоящее и будущее скоростного речного флота Сибири
09.09 | Итоги ВЭФ-2026 для судостроения и судоходства: 328 соглашений и 7 трлн рублей
07.09 | Судоремонт 2026: как российским предприятиям привлечь судовладельцев и увеличить загрузку?
01.09 | От дизель-генераторов — к судам на электродвижении: перспективы развития компании «Перпетуум-Мобиле»
28.08 | От цифровизации к автономному управлению: как ИИ меняет судоходный бизнес и другие отрасли
26.08 | От Калининграда до Дальнего Востока: если в судостроение, то в сварщики
21.08 | Это будут полноценные плавучие научные базы: О новых НИС для Дальнего Востока
17.08 | Танцуем от грузовой базы: нужен ли России новый флот для перевозок по Амуру?
14.08 | Корейцы выходят на финишную прямую? О ситуации на рынке автономного судоходства
12.08 | Формула быстрого судостроения: Как сделать процесс эффективнее?
11.08 | Флот скоростных судов скоро может пополнить СПК нового проекта
10.08 | Судовая пластиковая запорная арматура от «АМС групп»
07.08 | Российская компания «Валком» оборудовала более 1100 судов комплексными системами управления
06.08 | В умелых руках: как порт превратить в современный логистический хаб
04.08 | Шансы вернуть своё остаются или Как возвратить средства за судовое оборудование
30.07 | От буксиров до беспилотников: перспективы развития Жатайской судоверфи
28.07 | Руководить крупными предприятиями — серьезный вызов: интервью директора Самусьского ССРЗ
28.07 | Стальные помощники корабелов: как экзоскелеты применяют в российском судостроении
25.07 | Парящие вездеходы: производство СВП для труднодоступных районов страны
Руководитель судоремонтного предприятия «ВЛПАСИФИК» Александр Старцев в ходе интервью Виктории Корабеловне рассказал о том, как независимый сюрвей расследует морские аварии, спасает от арбитража и бережет от больших затрат.
Южная Корея может запустить регулярные рейсы по Севморпути, танкерный фрахт для РФ растет четвертый месяц подряд, дизель из России может поступить в США в конце октября. Это главные новости отрасли, которые заинтересовали экспертное сообщество и затем попали на страницы федеральных СМИ и в обзор прессы на Корабел.ру за 12 октября 2026 года.
ООО "Термосенсор" входит в группу приборостроительных компаний "Системы контроля". Офис и производственные помещения расположены в г. Пермь. Компания осуществляет производство и поставку решений для автоматизации производства: приборы для измерения д...
