13.11 | 973 агрегата за 20 лет: секреты маринизации двигателей
10.11 | Ноябрьский номер «Корабел.ру»: ВОД и МОД — что нового на рынке судового двигателестроения
10.11 | От крепежа до гидроакустики: чего ждет от производителей судостроительный рынок?
05.11 | «Если мы реально нацелены на создание мореходных скоростных судов, альтернативы автоматике нет»
02.11 | От шхуны «Красный якут» до цифрового инжиниринга: как ДНИИМФ строит будущее Дальнего Востока
22.10 | Игра на опережение: как морские юристы работают в новых реалиях
21.10 | «Восточный Порт»: как социальные проекты стали конкурентным преимуществом?
13.10 | Почти год в воде: о подъеме «Капитана Ушакова» без купюр
09.10 | «Вся моя жизнь связана с заводом»: интервью бывшего руководителя Амурского судостроительного завода
05.10 | Там где БАМ встречается с Леной: Как работает и развивается Верхнеленское пароходство
28.09 | Морской Регистр: Интерес к рынку судового оборудования растет
21.09 | «Взлетят хоть завтра»: Заслуженный пилот о 300 самолетах для полярной авиации
16.09 | «Мы доказали, что в России можно строить рыбопромысловый флот»
14.09 | СПК и глиссеры: настоящее и будущее скоростного речного флота Сибири
09.09 | Итоги ВЭФ-2026 для судостроения и судоходства: 328 соглашений и 7 трлн рублей
07.09 | Судоремонт 2026: как российским предприятиям привлечь судовладельцев и увеличить загрузку?
01.09 | От дизель-генераторов — к судам на электродвижении: перспективы развития компании «Перпетуум-Мобиле»
28.08 | От цифровизации к автономному управлению: как ИИ меняет судоходный бизнес и другие отрасли
26.08 | От Калининграда до Дальнего Востока: если в судостроение, то в сварщики
21.08 | Это будут полноценные плавучие научные базы: О новых НИС для Дальнего Востока
17.08 | Танцуем от грузовой базы: нужен ли России новый флот для перевозок по Амуру?
14.08 | Корейцы выходят на финишную прямую? О ситуации на рынке автономного судоходства
Высокая стоимость морской доставки усиливает давление на российский экспорт, Севморпуть все заметнее рассматривают как регулярный международный торговый маршрут, а вокруг Петербургского нефтяного терминала продолжается многолетний спор за контроль над активом. Это главные новости отрасли, которые заинтересовали экспертное сообщество и затем попали на страницы федеральных СМИ и в обзор прессы на Корабел.ру за 13 ноября 2026 года.
В Санкт-Петербурге 11−12 ноября 2026 года состоялось собрание главных инженеров группы предприятий АО «СК «Ак Барс». В рамках мероприятия ООО «Морские Комплексные Системы» организовало технический тур на свои производственные площадки.
