22.05 | «Индеко Марин»: наша цель — выйти на мировой рынок судовых рулевых машин
20.05 | Перспективы развития судоходства в Ростовской области: интервью депутата Госдумы Виктора Дерябкина
19.05 | Судостроение без кадров: проблема сварщиков и сборщиков на НСРЗ
13.05 | «ОСК заинтересована, чтобы на рынке поставщиков была конкурентная среда»
12.05 | Опасны ли для судоходства внутренние волны в проливе Вилькицкого?
02.05 | Секреты поступления в Корабелку от А до Я: как заполучить любимую профессию в 2026 году
30.04 | Покорители Арктики: Потребуются ли нам грузовые суда класса Arc8?
29.04 | Цена бумажки — цена жизни
28.04 | Морской юрист Алина Бутрим: Рынку нужны аналитики, способные видеть отрасль целиком
24.04 | Наша волшебная палочка — упорный труд профессионалов: или Как реформировать судостроение в России
21.04 | Как не замерзнуть при -60 °C: российская спецодежда для полярных условий
17.04 | Даешь мотор! или Что требуется для создания перспективного судового дизеля
16.04 | Сергей Бондаренко: «На „Северной верфи“ будет крупнейший в мире крытый док»
16.04 | Подводные камни и мели: что ждет поступающих в вузы на судостроительные специальности в 2026 году?
15.04 | «Человек труда — корабел»: что рассказали работники Зеленодольского завода имени А. М. Горького?
13.04 | Алексей Фадеев: «Наша цель — превратить Севморпуть в экономическую магистраль России»
10.04 | Что нужно для развития судостроения: от профильных экзаменов в вузы до планового выпуска СКО
09.04 | Если не в космонавты, то в водолазы: 4000 погружений не предел
07.04 | Дизель заревет, винт завращается? Кто поможет российскому дизелестроению
06.04 | Байкал — древнейшее озеро: интервью о глубине, эндемиках и влиянии человека
03.04 | Почему нужно модернизировать действующие и строить новые судоремонтные заводы
02.04 | Кластер — это когда предприятия делают друг друга сильнее
31.03 | Сегодня нам не хватает таких судов, как «Восход». Как развиваются речные перевозки в Татарстане
27.03 | АО «Белфрахт»: коммерческие суда для научных экспедиций
25.03 | Особенности ремонта судов на подводных крыльях: Опыт «Северречфлота»
24.03 | Поддержка отечественного производителя — залог роста экономики России
В рамках поездки на Дальний Восток морской блогер Виктория Корабеловна посетила Владивостокский морской рыбный порт.
Планы Сеула по запуску регулярной навигации по Северному морскому пути с 2030 года, спуск на воду первых четырёх электросудов Московской верфи с участием Собянина, Савельева и Никитина, а также вручение ордена «За доблестный труд» коллективу Балтийского завода в честь 170-летия и старт продаж коллекционного жетона «170 лет Балтийскому заводу». Это главные темы отрасли, которые нашли отражение в аналитических материалах и статьях федеральных изданий и затем вошли в обзор прессы на Корабел.ру за 27 мая 2026 года.
ООО "Термосенсор" входит в группу приборостроительных компаний "Системы контроля". Офис и производственные помещения расположены в г. Пермь. Компания осуществляет производство и поставку решений для автоматизации производства: приборы для измерения д...
